[发明专利]盘式制动器及车辆

说明书

本公开涉及一种盘式制动器及车辆。所述盘式制动器包括制动钳体、第一制动块、行车制动单元和驻车制动单元，所述驻车制动单元包括驻车电机和曲柄滑块机构，所述驻车电机通过所述曲柄滑块机构驱动所述第一制动块移动以压紧制动盘。在本公开的制动器中，由于设置有行车制动单元和驻车制动单元，使得该制动器能够同时实现行车制动和驻车制动两种功能，功能集成度高，占用空间小。另外，通过采用曲柄滑块机构，使得驻车制动单元在执行辅助ABS功能时，驻车电机只需高速正转或反转，即可使推杆输出一个高脉冲的制动力，而无需驻车电机不停地进行正反转切换或得失电切换，从而延长了驻车电机的使用寿命。

技术领域

本公开涉及制动器领域，具体地，涉及一种盘式制动器及车辆。

背景技术

传统的液压或气动式制动系统中，存在气液管路复杂、维修困难、布置结构复杂、制动动态响应慢、制动舒适性能较低等明显缺点。例如，在液压制动系统中，在防抱死制动系统动作时制动踏板会产生回弹振动现象，影响了制动舒适性能。再如，由于制动踏板机构直接与制动传动装置和制动执行装置相连，因此在车辆发生碰撞时产生的冲击力会直接通过制动系统传递到驾驶室内，严重影响了汽车的安全性能。又如，传统的液压制动系统中因采用了体积较大的真空制动助力器、制动主缸、储油器等常规液压制动系统的部件，因此不仅具有结构及装配复杂且体积大、维护困难的问题，而且由于系统中设置有连接相应部件的液压制动管路以及制动液，需要定期更换液压油和定期检查是否存在液压油泄漏的问题。基于上述诸多问题，近年来开发有相比于液压或气动式制动系统其结构简单、制动动态响应快且制动舒适性能和安全性能良好的多种电子机械制动系统。

发明内容

本公开的目的是提供一种能够同时实现行车制动和驻车制动两种功能的盘式制动器。

为了实现上述目的，本公开提供一种盘式制动器，包括制动钳体、第一制动块、行车制动单元和驻车制动单元，所述驻车制动单元包括驻车电机和曲柄滑块机构，所述驻车电机通过所述曲柄滑块机构驱动所述第一制动块移动以压紧制动盘。

可选地，所述盘式制动器为浮钳盘式制动器，所述盘式制动器还包括第二制动块，所述第一制动块和第二制动块分别位于所述制动盘两侧，所述第二制动块安装在所述制动钳体上。

可选地，所述行车制动单元包括行车电机、行车减速机构和丝杆机构，所述行车电机为外转子电机，所述行车电机的定子具有沿轴向延伸的空腔，所述丝杆机构包括丝杆和套装在所述丝杆上的螺母，所述丝杆贯穿所述空腔，所述行车电机的转子通过所述行车减速机构驱动所述丝杆旋转，以使所述螺母沿所述丝杆轴向移动，从而推动所述第一制动块移动以压紧制动盘。

可选地，所述丝杆机构为滚动丝杆机构。

可选地，所述曲柄滑块机构包括曲柄、连杆和推杆，所述连杆的两端分别铰接于所述曲柄和所述推杆，所述驻车电机驱动所述曲柄旋转以使所述推杆沿轴向移动，从而推动所述第一制动块压紧所述制动盘，所述丝杆形成为中空杆，所述推杆穿设于所述丝杆。

可选地，所述盘式制动器还包括活塞，所述活塞滑动配合在所述空腔的一端，所述螺母和所述推杆均通过所述活塞推动所述第一制动块移动。

可选地，所述活塞与所述空腔的内壁之间设置有密封圈。

可选地，所述驻车制动单元还包括电磁离合器，所述电磁离合器安装在所述驻车电机的电机轴上，当所述电磁离合器失电时，所述电磁离合器接合以锁止所述电机轴；当所述电磁离合器得电时，所述电磁离合器分离以释放所述电机轴。

可选地，所述电磁离合器包括电磁铁、平移摩擦片和旋转摩擦片，所述电磁铁包括定铁芯、动铁芯和作用于所述动铁芯的驱动弹簧，所述旋转摩擦片与所述电机轴连接，所述平移摩擦片能够由所述动铁芯驱动。