[发明专利]一种高压直流电路的检测方法及高压直流电路有效
申请号: | 201710756880.9 | 申请日: | 2017-08-29 |
公开(公告)号: | CN107656186B | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 冯红晶;许云华;岳凤来 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/28 | 分类号: | G01R31/28 |
代理公司: | 11243 北京银龙知识产权代理有限公司 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高压 直流 电路 检测 方法 | ||
本发明提供了一种高压直流电路的故障检测方法及高压直流电路,涉及故障检测领域,用于解决现有技术中无法实现对高压直流电路中的部件的故障检测的技术问题,本发明实施例中的高压直流电路的故障检测方法包括:获取待检测部件与高压直流电路的剩余部件之间处于断开状态时,待检测部件的输出端的第一电阻值和高压直流电路的输出端的第二电阻值;根据所述第一电阻值和所述第二电阻值,确定所述待检测部件和所述高压直流电路的剩余部件的故障状态。本发明上述实施例,能够判断出高压直流电路是否出现故障,在高压直流电路出现故障时,可以精确地确定出已出现故障的具体部件。
技术领域
本发明涉及故障检测领域,尤其是一种高压直流电路的检测方法及高压直流电路。
背景技术
由于温室效应等影响,导致近年来洪水等灾害发生的频率越来越大,进而导致车辆涉水行驶的可能性越来越高。在车辆涉水行驶后,需要对车辆的绝缘性能进行检测,保证车辆的绝缘性能良好的情况下,才能继续对汽车进行行驶。传统的故障检测方法只能对高压直流电路进行检测,并不能实现对高压直流电路中的具体部件是否故障进行检测。
发明内容
本发明实施例要解决的技术问题是提供一种高压直流电路的故障检测方法及高压直流电路,用以实现对高压直流电路的部件的故障检测。
为解决上述技术问题,本发明实施例提供的高压直流电路的故障检测方法,包括:
获取待检测部件与高压直流电路的剩余部件之间的连接处于断开状态时,待检测部件的输出端的第一电阻值和高压直流电路的输出端的第二电阻值;
根据所述第一电阻值和所述第二电阻值,确定所述待检测部件和所述高压直流电路的剩余部件的故障状态。
优选地,获取待检测部件的输出端的第一电阻值和高压直流电路的输出端的第二电阻值的步骤包括:
通过兆欧表对所述第一电阻值和所述第二电阻值进行检测,获取待检测部件的输出端的第一电阻值和高压直流电路的输出端的第二电阻值。
优选地,根据所述第一电阻值和所述第二电阻值,确定所述待检测部件和所述高压直流电路的剩余部件的故障状态的步骤包括:
在所述第一电阻值小于第一预定电阻值且所述第二电阻值等于所述第一预定电阻值时,确定所述待检测部件处于故障状态,所述高压直流电路的剩余部件未处于故障状态;或者
在所述第一电阻值等于所述第一预定电阻值且所述第二电阻值小于所述第一预定电阻值时,确定所述待检测部件未处于故障状态,所述高压直流电路的剩余部件中的至少一个部件处于故障状态;或者
在所述第一电阻值和所述第二电阻值均小于所述第一预定电阻值时,确定所述待检测部件和所述高压直流电路的剩余部件中的至少一个部件均处于故障状态。
优选地,在待检测部件为动力电池时,获取待检测部件的输出端的第一电阻值的步骤包括:
获取动力电池与高压直流电路的剩余部件之间的连接处于断开状态且与动力电池与外接电源之间的连接处于连通状态时,动力电池的输出端的第一电阻值。
优选地,所述方法还包括:
获取高压直流电路中的至少两个部件之间的连接均处于连通状态时,高压直流电路的输出端的第三电阻值;
根据所述第三电阻值,确定所述高压直流电路的故障状态。
优选地,所述获取高压直流电路的输出端处的第三电阻值的步骤包括:
获取与高压直流电路的第一输出端并联的电阻与高压直流电路的第一输出端之间的连接处于断开状态时,高压直流电路的第一输出端的第一电压值以及高压直流电路的第二输出端的第二电压值;
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