[发明专利]一种利用智能地锁的无人值守自助停车场系统

说明书

技术领域

本系统的设计属于网络智能设备的范畴。

背景技术

本系统结合了物位感应技术、自动控制技术、互联网或物联网技术。

发明内容

本系统可对使用本系统管理下的每一个停车场的每一个地锁进行实时的控制、管理。可最大限度降低停车场的管理成本，仅一个人就可以管理、维护一地、多处的停车场。并且所辖停车场内的所有车位信息随时可以在网络端获取，供使用者查询。

此系统摆脱了老式停车场，必须进场刷卡、出场交钱的模式。在车位空置情况下，车锁处于打开状态，车主无需开启车窗，可直接驶入停车位。依靠智能地锁，当车驶入车位时，地锁自动开启，并开始计时收费；当车主要驶离停车场时，可通过直接刷车锁上的二维码，或者在停车场自助终端进行缴费，缴费成功后，车锁将自动打开，即可将车驶离。系统同时可以支持使用者成为注册会员后，通过包月或包年的付费方式使用。

本系统分为设备结构设计和系统工作流程设计两部分。具体如下：

1.系统组成

1.1 整体架构

1.2 Unit结构介绍

1.3停车场自助终端介绍

1.4综合管理平台介绍

2.系统工作流程

2.1 用户支付流程

2.2 Unit实时费用信息生成流程

2.3感应系统和锁开关控制流程

1.系统组成

1.1整体架构

附图：图1——整体架构图

系统由下至上分为设备实体、接入网络、远端平台和上层应用。

1）设备实体：。包括停车场内的自助终端和跟车位一一对应的Unit。

2）接入网络：包括实现设备实体和远端平台互联的一切网络设施。

3）远端平台：包括一个对接入设备进行综合管控的综合管理平台，以及一个可以存储所接入设备海量运行数据的数据库。

4）上层应用：包括面相客户使用的移动端APP和互联网层面的网页应用。

1.2 Unit结构介绍

附图：图2——停车位俯视平面图

A、B为物位感应点，和地锁一起构成了一个智能地锁单元（即Unit）。地锁宜采用上表面为长方形的升降式地锁。其中地锁的部分应包含以下设备：

扬声器——负责发出告警声音

电机——负责地锁的升降

电路板——控制Unit整个操作流程

物位感应点建议使用红外线物位感应器。感应灵敏度不需要太高，感应距离在0.5m~1m范围即可。

1）车位中心感应点A，建议直径0.1m。和车锁可以通过有线方式或无线方式连接，若是有线方式则和车锁一同供电，若是无线方式则可通过电池供电。A感应点设置的目的是感应车是否移入车位内。A感应点内设8~10个感应器，为稳妥起见，避免误操作，仅当多于或等于5个感应器有感应时，将A点返回值设为1，即为有感应；否则返回值为0，即为无感应。

2）车锁处感应电B，为长条状长度0.1m，宽度不超过0.05m，与车锁平行，并且靠近车位内侧紧贴车锁放置。B感应点设置的目的是防止车在移库过程中，车锁弹起。B感应点内设4个感应器，同样为避免误操作，仅当多于或等于2个感应器有感应时，将B点返回值设为1，即为有感应；否则返回值为0，即为无感应。

扬声器与电机为常规设备，不作详细介绍。

下面说一下Unit电路板的逻辑结构。

附图：图3——Unit电路板的逻辑结构图

1）供电模块

同电机电源一起连接至自助终端的开关电源和电池组。

2)感应模块

收集感应点A、B的感应信息。

3)动作模块

包括锁开关、锁计时器、抽样器、拓片取样器。

4)通信模块

提供多种接入上端设备（自助终端）或直接接入网络的芯片模组。包括以太口、WIFI、蓝牙、物联网等。

5)内部总线

负责各模块间的信号传递，以及存储Unit内部信息表，其表内容包括：

固有信息：Unit出厂编码信息（与车锁上二维码为一一对应关系）。

实时信息：包括实时的感应状态信息和锁状态信息、锁计时器信息（T）、停车时间信息（小时（H）、天（D）、年（Y））、实时费用信息。