[发明专利]一种磁浮道岔梁间支撑装置

说明书

本发明提供一种磁浮道岔梁间支撑装置，包括与上道岔梁连接的上支座和与下道岔梁连接的下支座、以及与上支座以可拆缷的方式连接的滑块。下支座布置在滑块上，并且下支座通过压板以可拆缷的方式与下道岔梁固定连接。滑块能够相对于与下支座连接的下道岔梁滑动和转动。能够限制道岔梁在竖直方向的位移，从而避免磁浮列车通过时产生振动影响乘车舒适性及道岔的使用寿命的问题。

技术领域

本发明属于磁浮道岔技术领域，具体涉及一种磁浮道岔梁间支撑装置。

背景技术

中低速磁浮道岔作为中低速磁浮交通的重要组成部分，是磁浮线路换线设备。道岔采用节段式结构，主要包括固定端垛梁、第一从动梁、第二从动梁、主动梁、活动端垛梁，道岔梁之间采用梁间支撑装置进行连接。道岔在转换时两道岔梁之间相对转动，由支撑装置传递作用力，并进行限位。为了使两道岔梁能够相对转动，现有中低速磁浮道岔所使用的梁间支撑装置采用了有间隙的钢性连接座。因加工及装配误差，现有梁间支撑装置中滑块与下支座互相接触的表面之间存在一定间隙，使得与上支座连接的道岔梁在竖直方向位移无法得到很好的限制，磁浮列车通过时，会产生振动，从而影响乘车舒适性及道岔的使用寿命。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种能够限制道岔梁在竖直方向的位移，从而避免磁浮列车通过时产生振动影响乘车舒适性及道岔的使用寿命的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为：

一种磁浮道岔梁间支撑装置，包括与上道岔梁连接的上支座和与下道岔梁连接的下支座、以及与上支座以可拆缷的方式连接的滑块。下支座布置在滑块上，并且下支座通过压板以可拆缷的方式与下道岔梁固定连接。滑块能够相对于与下支座连接的下道岔梁滑动和转动。

根据本发明的磁浮道岔梁间支撑装置，通过压板将下支座固定在道岔梁上，可有效减少滑块与下支座互相接触的表面之间的间隙，因此限制了道岔梁在竖直方向的位移，从而有效改善了现有技术中磁浮列车通过时产生振动影响乘车舒适性及道岔的使用寿命的问题。

对于上述技术方案，还可进行如下所述的进一步的改进。

根据本发明的磁浮道岔梁间支撑装置，优选地，下支座与压板之间设有弹性支撑装置。

在一个优选的实施方式中，具体地，弹性支撑装置构造为橡胶板。

在压板与下支座之间设置橡胶板凳弹性支撑装置可以起到缓冲减振的作用，从而进一步改善磁浮列车通过时产生振动影响乘车舒适性及道岔的使用寿命的问题。

在一个优选的实施方式中，进一步地，下支座沿下道岔梁的横向两端设有限位装置。优选地，限位装置为挡块。通过布置在下支座两端的挡块等限位装置可以限制下支座左右的位移，从而增加下支座与下道岔梁之间的连接稳定性。

具体地，在一个优选的实施方式中，下支座构造为具有顶板和与顶板相对设置的底板，顶板与底板之间设有与顶板相邻的第一支撑板和第二支撑板。顶板的下表面与滑块形成配合，底板与下道岔梁连接，并且底板与顶板对应的部分为中空区域。相对现有技术中，下支座的底板构造为具有中空区域的板材结构，使得下支座的结构更加简单，从而使得加工也更加方面快捷，例如可以通过一次成型的工艺完成。

进一步地，滑块下面设有耐磨板，并且耐磨板布置在下道岔梁上。增加耐磨板的结构，可以减少滑块与下道岔梁的磨损和降低噪音，从而进一步增加支座和下道岔梁的工作寿命。

在一个优选的实施方式中，耐磨板构造为自润滑耐磨板。自润滑耐磨材料具有抗磨损，抗咬合、耐高温等优良使用性能，特别适用于道岔梁间支撑装置使用。

在另一个优选的实施方式中，耐磨板构造为聚四氟乙烯耐磨板。聚四氟乙烯具有一系列优良的使用性能，例如耐高温、耐低温、耐腐蚀、耐气候、高润滑、不粘性、无毒害，特别适用于道岔梁间支撑装置使用。