[发明专利]一种飞机主起落架自润滑轴承材料及其制备方法在审
申请号: | 201710752822.9 | 申请日: | 2017-08-28 |
公开(公告)号: | CN107723575A | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | 徐淑美 | 申请(专利权)人: | 青岛爱飞客航空科技有限公司 |
主分类号: | C22C30/06 | 分类号: | C22C30/06;C22C32/00;C22C1/10;C22C1/02 |
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地址: | 266000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 起落架 润滑 轴承 材料 及其 制备 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种金属材料,具体而言涉及一种飞机主起落架自润滑轴承材料及其制备方法。
背景技术
飞机主起落架自润滑轴承起落架就是飞机在地面停放、滑行、起飞着陆滑跑时用于支撑飞机重力,承受相应载荷的装置,飞机的起飞着陆依靠的就是起落架,起落架支柱承受整个机身的重量所在,飞机起落架支柱的强度直接影响飞机的安全性,目前没有强度硬度高,韧性好的飞机主起落架自润滑轴承材料,因此研发一种强度硬度高,韧性好的飞机主起落架自润滑轴承材料成为目前急需解决的问题。
发明内容
本发明提供了一种飞机主起落架自润滑轴承材料及其制备方法。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种飞机主起落架自润滑轴承材料,按照质量份数包括以下成分:
碳化镁11-15份、二硫化钼8-16份、氧化亚铁32-44份、烯化锶12-14份、锰锌聚酯合金8-14份、钙化钒8-14份、铬15-19份、砷化硼13-15份。
进一步、按照质量份数包括如下成分:
碳化镁11份、二硫化钼8份、氧化亚铁32份、烯化锶12份、锰锌聚酯合金8份、钙化钒8份、铬15份、砷化硼13份。
进一步、按照质量份数包括如下成分:
碳化镁13份、二硫化钼12份、氧化亚铁28份、烯化锶13份、锰锌聚酯合金11份、钙化钒11份、铬17份、砷化硼14份。
进一步、按照质量份数包括如下成分:
碳化镁15份、二硫化钼16份、氧化亚铁44份、烯化锶14份、锰锌聚酯合金14份、钙化钒14份、铬19份、砷化硼15份。
进一步、飞机主起落架自润滑轴承材料的制备方法,包含如下步骤:
1)将碳化镁11-15份、二硫化钼8-16份、氧化亚铁32-44份、烯化锶12-14份,加热至1200度-1500度,并充分搅拌制得混合物A;
2)将步骤一制得的混合物A,添加锰锌聚酯合金8-14份、钙化钒8-14份、铬15-19份、砷化硼13-15份,继续加热至2100-2500度充分混合,制得混合物B;
3)将混合物B加入催化剂后入模板浇铸,缓冷室温即成。
本发明的有益效果是:
1、提高飞机着陆安全性。
2、强度硬度提高。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例,仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
实施例一:
一种飞机主起落架自润滑轴承材料及其制备方法,按照质量份数包括以下成分:
碳化镁11-15份、二硫化钼8-16份、氧化亚铁32-44份、烯化锶12-14份、锰锌聚酯合金8-14份、钙化钒8-14份、铬15-19份、砷化硼13-15份。
上述配方的制备方法:
1)将碳化镁11-15份、二硫化钼8-16份、氧化亚铁32-44份、烯化锶12-14份,加热至1200度-1500度,并充分搅拌制得混合物A;
2)将步骤一制得的混合物A,添加锰锌聚酯合金8-14份、钙化钒8-14份、铬15-19份、砷化硼13-15份,继续加热至2100-2500度充分混合,制得混合物B;
3)将混合物B加入催化剂后入模板浇铸,缓冷室温即成。
实施例二:
一种飞机主起落架自润滑轴承材料按照质量份数包括以下成分:
碳化镁11份、二硫化钼8份、氧化亚铁32份、烯化锶12份、锰锌聚酯合金8份、钙化钒8份、铬15份、砷化硼13份。
实施例三:
一种飞机主起落架自润滑轴承材料及其制备方法,按照质量份数包括如下成分:
碳化镁13份、二硫化钼12份、氧化亚铁28份、烯化锶13份、锰锌聚酯合金11份、钙化钒11份、铬17份、砷化硼14份。
实施例四:
一种飞机主起落架自润滑轴承材料及其制备方法,按照质量份数包括如下成分:
碳化镁15份、二硫化钼16份、氧化亚铁44份、烯化锶14份、锰锌聚酯合金14份、钙化钒14份、铬19份、砷化硼15份。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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