[发明专利]一种液压破碎锤的中缸体

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压破碎锤，具体的是一种液压破碎锤的中缸体,属于破碎锤技术领域。

背景技术

液压破碎锤是一种以液压能作为动力，以此来驱动位于液压缸上缸体内部的活塞进行往复运动，通过活塞来锤打钎杆，以向钎杆传递能量，钎杆上的能量再由被击打物体吸收，从而将被击打物体击碎的重要工程机械，主要用于建筑施工中的破碎、拆除、开挖硬层等工作，通常安装在挖掘机、装载机或动力站上，具有冲击力大、使用方便、机动性好和效率高等优点。随着液压技术的发展，液压破碎锤在社会各行各业中的应用越来越广泛，从最初的用于矿山岩石工程的钻孔作业与大块岩石的二次破碎，发展到今天已经用于开挖隧道、拆除路桥和建筑物、破碎沥青和混凝土路面以及清除冶炼炉渣和进行水下作业等由于其工作的灵活性及其对劳动生产率的提高所发挥的作用，越来越收到矿山和施工部门的重视，有着广泛的应用前景和巨大的市场需求量。

液压破碎锤自问市以来发展迅速，至今已有三代产品，即全液压式、液气联合式和氮爆式液压破碎锤。目前市场上的三代液压破碎锤产品，其基本结构包括锤体、活塞、钎杆、换向阀等，其中的锤体由中缸体、前缸体、后缸体、侧板组成。现有的结构是：中缸体、前缸体、后缸体三者之间通过长螺栓联结成一体后，再通过螺栓与侧板联结成一体，侧板再与主机联结。但是由于液压破碎锤工作在恶劣的环境中，操作者的操作方式多以斜打和偏打。

再加上挖掘机液压油不洁净，用户更换油封不及时等情况，很容易造成活塞与缸体拉伤，从而使液压破碎锤出现故障，导致破碎锤钎杆处漏油，给用户带来经济上的损失。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对上述技术方案的不足，提供一种液压破碎锤的中缸体，该中缸体时将目前市场上液压破碎锤的中缸体进行了分体设计，使中缸体分为两个部分，如有缸体与活塞在一个配合圆处拉伤，仅更换其中的一个部件，节约了生产成本。

为解决上述技术问题本发明的技术方案为：

一种新型液压破碎锤的中缸体结构，包括中缸体，所述中缸体可拆卸连接有油封环。

以下是对上述技术方案的进一步改进；

所述油封环的外表面为圆锥形。

所述油封环与中缸体圆锥配合。

所述油封环的内壁上开有若干油封槽。

以下是对上述技术方案的进一步改进；

所述中缸体内设置有活塞，所述活塞外套接有活塞环。

所述中缸体上设置有换向阀。

中缸体的一侧连接有上缸；中缸体的另一侧连接有下缸体。

所述下缸体内设置有内套和外套，所述内套和外套内套接有钎杆。

油封环与中缸体锥形配合，保证了与中缸体的同心度，油封环端面与下缸体端面通过通体螺栓紧密拉紧；当活塞与油封环出现故障时只需要拆下油封环进行更换，原始结构需要更换整个中缸。

该发明的有益之处是实现了当锤因某些原因，油封老化、操作不当、有灰尘进入等缸体与活塞拉伤时，只更换拉伤部件，节约成本，安装方便，密封件的使用均可统配。

解决了传统中缸体结构在拉伤失效后，整个缸体全部需要修复或者报废的问题，节约了对缸体修复的成本并保证了产品后期修复后的统配性。

附图说明

图1是本发明实施例中一种液压破碎锤的中缸体的结构示意图；

图2是本发明与执行结构的装配图。

图中：

1-上缸；2-活塞；3-换向阀；4-活塞环；5-中缸体；6-油封环；7-下缸体；8-内套；9-外套；10-钎杆；11-油封槽。

具体实施方式

如图1所示，一种新型液压破碎锤的中缸体结构，包括中缸体5，中缸体5的一侧连接有上缸1；中缸体5的另一侧连接有下缸体7；

所述下缸体7内设置有内套8和外套9，所述内套8和外套9内套接有钎杆10。

所述中缸体5内设置有活塞2，所述活塞2外套接有活塞环4。

所述中缸体5上设置有换向阀3。

包括中缸体5，所述中缸体5可拆卸连接有油封环6。

所述油封环6的外表面为圆锥形。

所述油封环6与中缸体5圆锥配合。

所述油封环6的内壁上开有若干油封槽11。

本发明所要解决的技术问题是提供一种新型液压破碎锤的中缸体结构，主要是降低成本，降低在使用过程中出现的故障率的更换成本。

如图2所示，与中缸体配合的其他部件见图2，图2是液压液压破碎锤的机芯结构剖视图，其中包含了上缸1、活塞2、换向阀3、活塞环4、中缸体5、油封环6、下缸体7、内套8、外套9、钎杆10。