[发明专利]一种智能车载传感网的实现方法

说明书

本发明提供了一种智能车载传感网的实现方法，所述车载传感网包括接入节点和车辆节点；车辆节点内包含两种以上的传感器，能够采集车辆本身以及外界的数据；接入节点位于交叉路口，两个交叉路口之间的道路称为路段，路段由位于两个交叉路口的接入节点标识。车辆节点通过本发明所提供的智能车载传感网的实现方法能够以单播方式快速获取数据，缩短了获取数据的延迟和代价，提高了服务质量，本发明可应用于道路路况监测、车辆管理等领域，具有广泛的应用前景。

技术领域

本发明涉及一种网络实现方法，尤其涉及的是一种智能车载传感网的实现方法。

背景技术

近年来，很多研究工作致力于智能车载传感网，以便使车辆驾驶人能够快速获取数据保证行使安全。随着车载网技术的发展，智能车载传感网会成为未来提供服务的一种模式。

目前，智能车载传感网的实现模式是通过广播来实现，因此延迟和代价都比较大，降低了数据通信性能。因此，如何降低智能车载传感网的数据通信延迟和代价成为近年来研究的热点问题。

发明内容

发明目的：本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种智能车载传感网的实现方法。本发明通过单播取代广播的方式来实现车载传感网，从而降低车载传感网数据通信的延迟和代价，从而有效提高数据通信服务性能。

技术方案：本发明公开了一种智能车载传感网的实现方法，所述车载传感网包括接入节点和车辆节点；车辆节点内包含两种以上的传感器，能够采集车辆本身以及外界的数据，例如采集交通拥塞情况，路面是否有薄冰等；接入节点位于交叉路口，例如十字路口，两个交叉路口之间的道路称为路段，路段由位于两个交叉路口的接入节点标识；一个接入节点以及与该接入节点所在交叉路口相连的路段上行使的所有车辆构成一个簇，该接入节点为簇首节点，车辆节点称为簇成员，簇覆盖的面积范围为与簇首节点相连的所有路段；一个路段上行使的车辆节点同时属于定义该路段的接入节点所在簇的簇成员；接入节点之间能够彼此通信，一个接入节点只属于一个簇；

一个接入节点的地理坐标与其他接入节点的地理坐标不同；

接入节点和车辆节点由i比特的地址唯一标识，该地址为当前的地理坐标值；如果地址值为2ⁱ-1，则该地址为广播地址；

一种与地理位置有关的数据由一个二元组<数据名称，地理坐标>唯一标识，其中数据名称定义数据类型，地理坐标定义该数据发生的具体地理位置，例如某个地理坐标发生了车祸；

车辆节点产生数据后，执行数据发布操作，数据发布根据数据类型的不同分为簇内发布操作和簇间发布操作，例如路面有薄冰则可以执行簇内发布，修路或者道路不通则为簇间发布；

数据发布通过六元组<发布标识，数据名称，数据地理坐标，数据值,接入节点A1的地理坐标，接入节点A2的地理坐标>来实现，其中发布标识为0时，执行簇内发布，发布标识为1时，执行簇间发布；数据名称和数据地理坐标唯一标识一种与地理位置相关的数据，数据值为数据名称和数据地理坐标定义的数据，接入节点A1和接入节点A2的地理坐标定义发送该六元组的车辆节点所在的路段；如果接入节点发送该六元组，那么接入节点A1的地理坐标为该接入节点的地理坐标，接入节点A2的地理坐标为0；

车辆节点定期发送信标消息；

接入节点具有两个接口，一个接口用于与邻居车辆节点进行通信，一个接口用于与邻居接入节点进行通信；接入节点的每个接口定期发送信标消息；