[发明专利]车辆内装部件

说明书

提供一种在侧面碰撞的情况下能够确实地保护车辆乘员的车辆内装部件。车辆内装部件(1)包括沿车辆前‑后方向延伸的扶手(70)以及内装部组成部件(60)，该扶手(70)包括车辆内侧边缘部(70N)和车辆外侧边缘部(70T)，扶手(70)在至少车辆内侧边缘部(70N)和车辆外侧边缘部(70T)处从上侧安装于内装部组成部件(60)。车辆内侧边缘部(70N)和车辆外侧边缘部(70T)中的一者以比车辆内侧边缘部(70N)和车辆外侧边缘部(70T)中的另一者相对更容易的方式安装于内装部组成部件(60)。

技术领域

本公开涉及车辆内装部件。

背景技术

已知例如在日本特开2010-260501号公报中说明的包括扶手的车辆内装部件。根据该公开，包含于车辆内装部件的扶手在扶手背面包括位于车辆内侧和车辆外侧的止动突起。扶手安装于装饰体的扶手支撑构件，以封闭形成于扶手支撑构件的扶手安装孔。

更具体地，扶手支撑构件包括角板，该角板具有处于扶手安装孔中的V型角部，并且该角板位于安装于扶手安装孔中的处于正确位置的扶手下方。扶手背面的止动突起被扶手安装孔的孔边缘阻挡或者装配在角板中的止动孔中以使扶手固定。利用这种构造，角板会在侧面碰撞的情况下弯曲和变形，并且固定的扶手会因为弯曲部而跳起并从扶手安装孔中释放。因此，扶手支撑构件被构造成吸收冲击载荷。

根据这种构造，扶手支撑构件具有能够有效地吸收冲击载荷的扶手安装孔。然而，仅利用止动突起固定而将扶手安装在扶手支撑构件中，因此，当在侧面碰撞的情况下接收冲击时，所有的止动突起都会从孔边缘或止动孔中释放。根据止动突起的释放，扶手与扶手安装孔完全分离并且会在车辆内飞动并撞击车辆乘员。

发明内容

本技术的目的是提供在侧面碰撞的情况下能够确实地保护车辆乘员的车辆内装部件。

根据本技术，车辆内装部件包括：扶手，其沿车辆前-后方向延伸，所述扶手包括车辆内侧边缘部和车辆外侧边缘部；以及内装部组成部件，所述扶手在至少所述车辆内侧边缘部和所述车辆外侧边缘部处从上侧安装于所述内装部组成部件。所述车辆内侧边缘部和所述车辆外侧边缘部中的一者以如下方式安装于所述内装部组成部件：与所述车辆内侧边缘部和所述车辆外侧边缘部中的另一者相比，所述一者相对更容易从所述内装部组成部件移除。

根据这种车辆内装部件，扶手从上方安装于内装部组成部件并且包括车辆内侧边缘部和车辆外侧边缘部。车辆内侧边缘部和车辆外侧边缘部中的一者安装于内装部组成部件，使得比车辆边缘部中的另一者相对更容易从内装部组成部件移除。根据这种构造，如果在侧面碰撞的情况下冲击载荷沿车辆内-外方向施加于扶手，则扶手以一个车辆边缘部有可能从内装部组成部件释放的方式移动，并且扶手的相对于车辆内-外方向的一侧部向上升。在扶手的车辆内侧边缘部和车辆外侧边缘部中，相对不太可能从孔边缘移除的车辆内侧边缘部(另一者)起到支撑点或轴的作用，并且该一个边缘部向上移动或者扶手绕着该支撑点或轴转动。因此，该一个边缘部从孔边缘脱离。于是，在侧面碰撞的情况下，冲击载荷在自由端侧释放并且扶手的其它边缘部固定。因此，扶手不太可能与内装部组成部件完全分离并在车辆内飞动。

在侧面碰撞的情况下，乘员的臀部首先与在扶手下方的内装部组成部件接触，随后乘员的腹部区域与扶手附近接触。由于之前与臀部的接触引起的冲击，扶手如上述向上升从而转动，因此腹部区域接收到的后续冲击减小。由于乘员将他/她的手臂放在扶手上，所以扶手需要刚性。例如，在扶手弯曲以吸收冲击并保护车辆乘员的构造中，扶手的部件(弯曲部)必须具有低刚性。在根据本实施方式的车辆内装部件1中，扶手不包括弱部并且具有足够的板厚以提供良好的品质。

在以上车辆内装部件中，所述车辆内侧边缘部和所述车辆外侧边缘部中的所述一者可以可逆地安装于所述内装部组成部件，并且所述车辆内侧边缘部和所述车辆外侧边缘部中的所述另一者可以不可逆地安装于所述内装部组成部件。