[发明专利]一种储物空间大的新型汽车手套箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种手套箱，具体涉及一种储物空间大的新型汽车手套箱。

背景技术

目前市场在售车型，外板造型比较保守，曲率相对平缓，手套箱外板曲率小，造型风格不时尚，人机功能不合理及性能不稳定等缺点。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种储物空间大的新型汽车手套箱，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明提供了一种储物空间大的新型汽车手套箱，包括手套箱，所述手套箱由手套箱外板骨架、手套箱开启扣手、第一锁舌盖、第一手套箱锁杆导向套、锁扣压板本体、手套箱锁总成、缓冲垫、第二手套箱锁杆导向套、第二锁舌盖、手套箱阻尼器、手套箱斗、手套箱外板本体、手套箱斗旋转轴和十字盘头带垫自攻钉构成。

作为本发明的一种优选技术方案，所述手套箱外板本体与所述手套箱斗采用振动摩擦焊接，焊接深度为1.2mm，焊接胎具运动方向为左右，单边间隙为1mm，焊接胎具行程为2mm，焊接筋间距为20mm，上下方向采用筋限位。

作为本发明的一种优选技术方案，所述手套箱外板本体造型曲率大，翘曲量大，为保证所述手套箱外板本体与所述手套箱外板骨架接触筋与运动方向夹角小于30°(30°内可保证焊接强度)，本结构采用在翘曲量大处，设计平台或加筋方式，保证接触筋与运动方向夹角小于30°。

作为本发明的一种优选技术方案，所述锁扣压板本体与所述手套箱外板本体采用插销及螺钉配合固定，所述锁扣压板本体与所述手套箱开启扣手采用卡接配合，并设置筋与凹槽配合实现旋转功能。

作为本发明的一种优选技术方案，所述手套箱锁总成与所述手套箱外板骨架均采用螺钉及所述第一手套箱锁杆导向套和所述第二手套箱锁杆导向套进行固定及实现机构运动；所述第一手套箱锁杆导向套和所述第二手套箱锁杆导向套与所述手套箱外板骨架采用卡接固定。

作为本发明的一种优选技术方案，所述手套箱斗与所述第一锁舌盖和所述第二锁舌盖采用卡接固定，所述手套箱斗与所述手套箱阻尼器采用螺接固定。

作为本发明的一种优选技术方案，所述手套箱外板骨架与所述手套箱斗配合，采用握手结构与旋转轴卡接配合，并实现旋转功能，采用凸台与筋配合结构实现左右限位，限位间隙0.2mm。

作为本发明的一种优选技术方案，所述手套箱阻尼器，采用线式阻尼器实现阻尼功能，开启时间为3s；所述手套箱开启及关闭分别采用挂钩限位及缓冲垫限位。

作为本发明的一种优选技术方案，所述手套箱开启角度范围为0°—35°，闭合状态(开启角度为0°)与周边件最小间隙为1.5mm，最大开启状态(开启角度为35°)与周边件最小间隙6.8mm，存储空间远大于275mm×45mm×170mm，开口面积大于275mm×100mm，较常规手套箱具有明显优势。

本发明所达到的有益效果是：该装置是一种储物空间大的新型汽车手套箱，实现外板造型曲率大，性能稳定，人机合理等特点。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的爆炸图；

图2是本发手套箱斗的结构示意图；

图3是本发手套箱斗的剖视图；

图中：1、手套箱外板骨架；2、手套箱开启扣手；3、第一锁舌盖；4、第一手套箱锁杆导向套；5、锁扣压板本体；6、手套箱锁总成；7、缓冲垫；8、第二手套箱锁杆导向套；9、第二锁舌盖；10、手套箱阻尼器；11、手套箱斗；12、手套箱外板本体。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

如图1-3所示，本发明提供一种储物空间大的新型汽车手套箱，包括手套箱，手套箱由手套箱外板骨架1、手套箱开启扣手2、第一锁舌盖3、第一手套箱锁杆导向套4、锁扣压板本体5、手套箱锁总成6、缓冲垫7、第二手套箱锁杆导向套8、第二锁舌盖9、手套箱阻尼器10、手套箱斗11、手套箱外板本体12、手套箱斗旋转轴13和十字盘头带垫自攻钉构成。

手套箱外板本体12与手套箱斗11采用振动摩擦焊接，焊接深度为1.2mm，焊接胎具运动方向为左右，单边间隙为1mm，焊接胎具行程为2mm，焊接筋间距为20mm，上下方向采用筋限位。