[发明专利]基于离心力影响的汽车轮胎非线性振动发电装置在审
| 申请号: | 201710747786.7 | 申请日: | 2017-08-28 |
| 公开(公告)号: | CN107612418A | 公开(公告)日: | 2018-01-19 |
| 发明(设计)人: | 张云顺;郑仁成;苏东旭;中野公彦;陈龙 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
| 主分类号: | H02N2/18 | 分类号: | H02N2/18 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 离心力 影响 汽车轮胎 非线性 振动 发电 装置 | ||
1.基于离心力影响的汽车轮胎非线性振动发电装置,其特征在于,包括发电装置基座(01)和振动发电单元,
所述振动发电单元包括悬臂梁(04)、第一磁性质量块(09)、第二磁性质量块(03)以及粘贴在悬臂梁(04)表面的压电材料(05),所述悬臂梁(04)一端固定于悬臂梁固定端(06),所述悬臂梁固定端(06)通过螺栓固定于发电装置基座(01)上,所述悬臂梁(04)另一端为自由端,沿着轮胎旋转中心轴(10)、悬臂梁固定端(06)的离心方向固定第一磁性质量块(09),所述第一磁性质量块(09)斜对面一定距离固定第二磁性质量块(03),所述第二磁性质量块(03)沿水平方向且通过第二磁性质量块位置调节螺纹(07)固定于平衡质量块(08)上,所述平衡质量块(08)通过螺栓固定于发电装置基座(01)一端。
2.如权利要求1所述的基于离心力影响的汽车轮胎非线性振动发电装置,其特征在于,该发电装置还包括检测单元(12),所述检测单元(12)通过螺栓固定于发电装置基座(01)的另一端,所述检测单元(12)包括电压检测器,加速度检测器及蓝牙数据传送设备,所述电压检测器用于检测压电材料(05)的输出电压,且电压检测器采集的数据保存于电压检测器本身,所述加速度检测器用于检测轮胎(13)的加速度,且加速度检测器采集的数据通过蓝牙数据传送设备传输电脑。
3.如权利要求2所述的基于离心力影响的汽车轮胎非线性振动发电装置,其特征在于,所述发电装置基座(01)连接振动发电单元及检测单元(12),然后发电装置基座(01)通过U型槽与轮毂固定。
4.如权利要求1所述的基于离心力影响的汽车轮胎非线性振动发电装置,其特征在于,所述发电装置基座(01)的形状为长方形,且长方形的长边开有凹槽,使得发电装置基座(01)形成宽度不同的两部分,宽度较窄的两长边上设有两行平行的悬臂梁固定端位置调节螺栓(11),用于调节悬臂梁固定端(06)位置,宽度较宽的两长边上设有两行平行的第二磁性质量块固定端螺栓孔(02),用于调节第二磁性质量块固定端(08)位置。
5.如权利要求1所述的基于离心力影响的汽车轮胎非线性振动发电装置,其特征在于,所述压电材料(05)为陶瓷材料。
6.如权利要求1所述的基于离心力影响的汽车轮胎非线性振动发电装置,其特征在于,所述第一磁性质量块(09)和第二磁性质量块(03)的材料均为强力永磁体。
7.如权利要求1所述的基于离心力影响的汽车轮胎非线性振动发电装置,其特征在于,所述悬臂梁(04)的材料为不锈钢。
8.如权利要求1所述的基于离心力影响的汽车轮胎非线性振动发电装置,其特征在于,所述第一磁性质量块(09)的重心到胎旋转中心轴(10)存在可调节的离心距离l’。
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