[发明专利]电控开关、电子驻车系统和汽车

说明书

技术领域

本公开是关于汽车技术领域，尤其是关于一种电控开关、电子驻车系统和汽车。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，越来越多的汽车从传统的机械控制转变为电子控制。电子驻车系统就是通过电子控制方式来实现驻车制动的系统，电子驻车系统通常包括电控开关、控制器和执行机构，其中，控制器分别与电控开关、执行机构电性连接，控制器接收到电控开关的制动或解除制动的信号之后，控制执行机构执行制动或解除制动。

现有技术中，电控开关通常包括按钮、传动装置和电子开关等，传动装置安装在按钮上，传动装置与电子开关相连用以触发电子开关的闭合。其中，电子开关多使用薄片状的触片结构，当用户扣起或按下按钮时，按钮会带动传动装置中的滑块向左或右移动。滑块向左或右移动时，触发触片结构与电控开关中的线路板接通或断开，进而向控制器发送相应的信号，从而，控制器控制执行机构进行制动或解除制动。

在实现本公开的过程中，发明人发现至少存在以下问题：

薄片状的触片结构容易发生变形，使触片与电控开关中的线路板接触不良，导致制动或解除制动失效，从而该电控开关的使用寿命较短。

发明内容

为了克服相关技术中存在的电控开关的使用寿命较短的问题，本公开提供了一种电控开关、电子驻车系统和汽车。所述技术方案如下：

根据本公开实施例的第一方面，提供一种电控开关，所述电控开关包括控制键、电路板、外壳、底座、传动块、第一开关和第二开关，其中：

所述外壳固定安装在所述底座上，所述控制键铰接于所述外壳的上部；

所述控制键包括第一部分和第二部分，所述传动块位于所述外壳的内部，安装于所述第一部分的底部；

所述第二部分安装有弹性凸起件，所述弹性凸起件向所述第二部分的下方凸起；

所述外壳中在所述第二部分下方的位置设置有球形槽，所述弹性凸起件的凸起端位于所述球形槽中；

所述控制键的侧部设置有控制把手，当所述控制把手被提起或按下时，所述弹性凸起件的凸起端在所述球形槽中滑动；

所述电路板安装在所述底座上，所述第一开关和所述第二开关安装于所述电路板中在所述第一部分下方的位置；

所述第一开关和所述第二开关的开关键分别与所述传动块的底部的不同位置相接触；

当所述控制把手被提起时，所述控制键通过所述传动块下压所述第一开关的开关键，当所述控制把手被按下时，所述控制键通过所述传动块下压所述第二开关的开关键。

可选的，所述控制键的第一部分的底部设置有凹槽，所述传动块的顶部设置有凸起，所述凸起过盈安装在所述凹槽中。

可选的，所述传动块包括第一支臂和第二支臂；

所述第一支臂与所述第一开关的控制键相接触，所述第二支臂与所述第二开关的控制键相接触。

可选的，所述弹性凸起件包括弹簧、滚珠和滚珠座；

所述滚珠安装在所述滚珠座的一端，位于所述球形槽中；

所述弹簧的第一端固定在所述滚珠座远离所述滚珠的一端，第二端固定在所述控制键的顶板的下表面上。

可选的，所述球形槽的底部设置有限位凹槽；

所述滚珠位于所述限位凹槽中。

可选的，所述滚珠的材料为黄铜。

可选的，所述电控开关还包括橡胶垫；

所述橡胶垫与所述电路板的形状与尺寸相对应，位于所述电路板与所述外壳之间。

可选的，所述第一开关与第二开关均为微动开关。

根据本公开实施例的第二方面，提供一种电子驻车系统，所述电子驻车系统包括控制器、执行机构和第一方面所述的电控开关，其中：

所述控制器分别与所述电控开关、所述执行机构电性连接；

所述控制器，用于当检测到第一开关的开关键被按下时，控制所述执行机构执行制动功能，当检测到第二开关的开关键被按下时，控制所述执行机构执行解除制动功能。

根据本公开实施例的第三方面，提供一种汽车，所述汽车包括第二方面所述的电子驻车系统。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

本公开实施例中，该电控开关包括控制键、传动块、第一开关和第二开关，当控制键的控制把手被提起时，与控制键相连的传动块下压第一开关的开关键，使第一开关闭合，当控制键的控制把手被按下时，与控制键相连的传动块下压第二开关的开关键，使第二开关闭合。该电控开关中的第一开关与第二开关不涉及触片结构，避免了触片结构容易变形的缺点，使电子驻车系统的驻车效果较好，而且可以延长电控开关的使用寿命。