[发明专利]一种基于齿轮摆动控制的双向超越离合器在审
| 申请号: | 201710746858.6 | 申请日: | 2017-08-27 |
| 公开(公告)号: | CN107289039A | 公开(公告)日: | 2017-10-24 |
| 发明(设计)人: | 李程伟 | 申请(专利权)人: | 杭州富阳鸿祥技术服务有限公司 |
| 主分类号: | F16D41/067 | 分类号: | F16D41/067;F16D41/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 311422 浙江省杭州市富阳区银*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 齿轮 摆动 控制 双向 超越离合器 | ||
所属技术领域
本发明属于双向超越离合器技术领域,尤其涉及一种基于齿轮摆动控制的双向超越离合器。
背景技术
目前现有的双向超越离合器结构上较为复杂、折叠弹簧容易断、可靠性低、寿命短、制造成本也高,当现有的双向超越离合器使用在必要传动的机构上时,如果双向超越离合器发生故障将会给国家、个人、企业带来较大的经济损失,所以就需要设计一种基于齿轮摆动控制的双向超越离合器。
本发明设计一种基于齿轮摆动控制的双向超越离合器解决如上问题。
发明内容
为解决现有技术中的上述缺陷,本发明公开一种基于齿轮摆动控制的双向超越离合器,它是采用以下技术方案来实现的。
一种基于齿轮摆动控制的双向超越离合器,其特征在于:它包括外圈、驱动机构、环形腔、花瓣形轮、轴套、驱动轴、固定轮、驱动槽、半环齿、T形环、第三导槽、T形环槽、三角腔、连接套、触发机构、限位槽,其中花瓣形轮上具有6个半圆凸起;花瓣形轮外壁上周向均匀的开有6个三角腔,且三角腔位于花瓣形轮上相邻半圆凸起之间;三角腔端面上开有环形腔,且环形腔与6个三角腔相通;环形腔内圆面上沿轴线方向依次开有5个T形环槽;花瓣形轮安装在固定轮端面上,且花瓣形轮与固定轮轴线重合;连接套端面上开有限位槽;限位槽两侧面上对称开有两个第三导槽;连接套安装在环形腔端面上,且连接套与花瓣形轮轴线重合;6个驱动机构周向均匀的安装在6个三角腔内;触发机构位于环形腔内,触发机构安装在6个驱动机构中的一个上;轴套端面上开有驱动槽;驱动轴通过轴套安装在花瓣形轮上,且触发机构与驱动槽配合;外圈一端内圆面上开有内齿,外圈未开内齿的一端安装在固定轮上;外圈上所开内齿与驱动机构配合;5个半环齿外圆面上均安装有T形环;5个半环齿通过T形环与T形环槽配合依次安装在5个T形环槽内,第一个半环齿与安装有触发机构的驱动机构和其相邻的驱动机构配合;下一个半环齿与上一个半环齿之间夹角为60度,且5个半环齿与6个驱动机构配合。
上述驱动机构包括齿轮、连接轴、第一伸缩杆、转轴、复位弹簧、第一伸缩套、第一导槽、第一导块、第一弹簧,其中第一伸缩套两侧面上对称开有两个未贯通的第一导槽;第一伸缩套通过转轴安装在三角腔内;转轴一端外圆面上开有外齿;两个第一导块对称安装在第一伸缩杆两侧面上;第一伸缩杆通过第一导块与第一导槽的配合安装在第一伸缩套上,且第一伸缩杆穿出三角腔;连接轴安装在第一伸缩杆一端;两个齿轮对称安装在连接轴两端,且两个齿轮均与外圈上所开内齿啮合;两个复位弹簧对称分布在第一伸缩套两侧,复位弹簧一端安装在第一伸缩套侧面上,另一端安装在三角腔内壁上。
上述触发机构包括驱动块、第二导块、第三弹簧、第三导块、第二伸缩套、第二弹簧、第二伸缩杆、第二导槽,其中第二伸缩杆一端安装在第一伸缩套端面上;两个第二导块对称安装在第一伸缩杆两侧面上;第二伸缩套两内侧面上对称开有两个第二导槽;第二伸缩套通过第二导槽与第二导块的配合安装在第二伸缩杆上,且第二伸缩套与限位槽配合;第二弹簧位于第二伸缩套内,第二弹簧一端安装在第二伸缩套端面上,另一端安装在第二伸缩杆端面上;驱动块一端两侧面上均开有斜面;两个第三导块对称安装在驱动块两侧面上;驱动块通过第三导块与第三导槽的配合安装在连接套上,且驱动块远离开斜面的一端与第二伸缩套接触配合;第三导槽内具有第三弹簧,第三弹簧一端安装在第三导块上,另一端安装在第三导槽端面上。
上述5半环齿中的第一个半环齿与安装有触发机构的驱动机构上的转轴和其相邻的驱动机构上所开的外齿啮合;其余4个半环齿均与转轴上所开的外齿啮合,且半环齿与相邻的两个驱动机构上的转轴上所开外齿啮合;下一个半环齿与上一个半环齿之间夹角为60度依次安装后的最后一个半环齿不会与安装触发机构的驱动机构上的转轴上所开外齿接触。
上述驱动块一端两侧面上均开有斜面的作用是,一方面当驱动轴旋转时,会带动轴套旋转,轴套上所开的驱动槽将会推动驱动块上所开的斜面运动,从而使得驱动块将会推动第二伸缩套运动,此时的第二伸缩套将会运动出限位槽,从而使得第一伸缩套可以围绕转轴旋转;另一方面当驱动块将第二伸缩套从而限位槽内推出时,驱动块也将不会再沿第三导槽运动,此时的驱动块上所开的斜面仍然在驱动槽内,从而使得轴套可以带动驱动块运动。
作为本技术的进一步改进,当双向超越离合器在未工作时,上述第二伸缩套一端位于限位槽内。
作为本技术的进一步改进,上述连接轴通过轴承安装在第一伸缩杆上。
作为本技术的进一步改进,上述第一弹簧和第二弹簧为拉伸弹簧。
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