[发明专利]升降板式草坪停车装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种停车装置，尤其是一种可以在草坪上停车的升降板式草坪停车装置，属于停车设备技术领域。

背景技术

随着城市中小汽车数量的不断增多，停车难的问题越来越突出。另一方面，出于环境因素的考虑，城市小区又必须保证一定比例的草坪面积，因而在夜间草坪不能发挥景观作用的时候将小汽车停放在草坪上可以一定程度上缓解停车难的问题。为了将小汽车停放在草坪上而又不损伤草坪，多个机构和个人提出了解决方案。中国专利申请CN201620016280.X号给出了 “一种草坪停车位”，它包括固定于草坪上的带有滑槽的基座，一个装有滑轮的载车架可以沿着滑槽移动，载车架移出草坪时能够降至路面完成存车和取车。中国专利申请CN201620985086.2号给出了一个类似的技术方案，只是在载车架的驱动系统方面有所改进。这类技术存在的不足是：有较多的机械部件暴露在草坪上面，对草坪的景观作用影响较大。

本申请人的另一项中国专利申请CN201710667844.5号给出了一种“多柱式草坪停车系统”。

它包括箱体和安装在箱体内的升降平台，升降平台上有密集排列的撑车立柱，这些撑车立柱插入相应位置处的箱体盖上的立柱套管，升降平台处于升起状态下，撑车立柱从立柱套管中伸出形成由这些撑车立柱构成的立柱阵列形成撑车平面；升降平台处于下落状态下，撑车立柱缩回到立柱套管内，草坪恢复原貌。尽管该技术方案实现了将全部机械部件隐藏在草坪下的目的，但存在以下不足：由于撑车平面是由数量巨大的撑车立柱的上端面构成的，这些撑车立柱又要插入到同样数量巨大的立柱套管中，因而制造精度要求很高，制造工作量较大，制造成本较高。另外，由于撑车平面并非是实际上的平面，而是由一些很小的平面组成的，车辆停放时间较长时，会对轮胎造成一定的损伤。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种升降板式草坪停车装置，可以以较小在制造成本在草坪上形成真正意义上的撑车平面以供停车，同时在不停车时，又可使得草坪恢复原貌。

本发明的上述目的可采用下列技术方案来实现：升降板式草坪停车装置，包括埋在草坪地面下的箱体、固定在所述箱体上的箱体盖，其特征在于，所述箱体的底部固定有水平传动系统和对其进行驱动的减速电机；所述箱体的两个侧壁上各固定有两根导向光轴和各活动支撑有丝杆；螺母与所述丝杆螺纹啮合连接并与所述导向光轴滑动连接；立板为矩形板，其短边下部与所述螺母固定连接，其上部长边与左撑车板及右撑车板铰链连接；所述箱体盖上有一个导向槽，所述立板插入在所述导向槽内并且与之形成间隙配合。

优选地，所述导向槽的上边缘在安装使用时与草坪的地平面平齐。

优选地，所述左撑车板、右撑车板贴合在一起时的厚度等于所述立板的厚度。

优选地，所述左撑车板、右撑车板的对应位置处嵌入有磁钢，所述左撑车板、右撑车板贴合在一起时，磁钢的相同磁极相对。

优选地，所述左撑车板、右撑车板及立板上的铰链部位没有凸出所述立板侧表面轮廓面的凸起。

优选地，所述立板上的立板销孔的几何中心到立板上边的距离等于左撑车板销环及右撑车板销环的半径。

本发明与现有技术相比具有的有益效果：

由于采用了升降板进行撑车，不撑车时撑车板可以缩回到箱体内，不留任何机械部件在草坪上，不对草坪的景观效果产生负面影响。

由于采用了升降板进行撑车，使得该装置的制造成本较低。

由于车辆停放的撑车板是真正意义上的平面，车辆停放时不会对轮胎造成损伤。

附图说明

图1是本发明的不撑车状态的整体结构示意图。

图2是本发明的撑车状态的整体结构示意图。

图3是本发明的立板和撑车板的连接机构细节示意图。

其中：1—箱体，2—箱体盖，3—导向槽，4a—左撑车板，4b—右撑车板，5—导向光轴，6—螺母，7—丝杆，8—水平传动系统，9—减速电机，10—立板，11—立板销孔，12—立板上边，13a—左撑车板销环，13b—右撑车板销环。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。