[发明专利]一种语音应急疏导系统在审
| 申请号: | 201710743593.4 | 申请日: | 2017-08-25 |
| 公开(公告)号: | CN107592175A | 公开(公告)日: | 2018-01-16 |
| 发明(设计)人: | 王齐祥;修志平;史晓奕;孔令志;王齐新;黄逢叶;彭学军;王虎;林珂;陈演亮 | 申请(专利权)人: | 广州市迪士普信息科技有限公司 |
| 主分类号: | H04H20/59 | 分类号: | H04H20/59;H04H20/46;H04H60/07;H04H60/13;H04H60/14 |
| 代理公司: | 佛山帮专知识产权代理事务所(普通合伙)44387 | 代理人: | 颜春艳 |
| 地址: | 510450 广东省广州市白云区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 语音 应急 疏导 系统 | ||
技术领域
本发明涉及强声通讯领域,特别涉及一种语音应急疏导系统。
背景技术
现有的安装于高速公路、广场上的强声喇叭,声压级极高,声音可传送几百至一公里,因此通常用于在春运、雪灾、车祸等现场时进行路面疏导,通过强声广播把信息传送给司机或者人员,但是由于汽车行驶时外在的噪声较大,在车厢内很难听清楚,且强声音箱发出的声音在汽车离开100m之后,声音就越来越小,而强声音箱间隔设置较大,因此传送效果往往不佳,常常需要在道路的出口、广场的出口等借由人工指挥,若在现有高速路上装有视频监控,通过视频监控再搭配强声喇叭传递声音给司机,对于指挥人员的指挥提供较好的帮助,但是该方法对于需要被指挥的司机与人员而言,依然存在由于距离、噪音或者隔音等的原因造成其无法准确及时的收听到语音广播,因此常常拥堵处依然拥挤,依然无法减轻工作人员的工作量。
发明内容
本发明提出一种有效进行疏导,并能多方位多渠道进行疏散语音广播,确保被通知人员可以及时有效的收听到信息,提高指挥人员的指挥效率及减轻其工作量,提高交通安全的语音应急疏导系统。
本发明的技术方案是这样实现的:
一种语音应急疏导系统,包括调频发射模块,强声音箱及功放,所述调频发射模块包括调制器、发射器及存储器,所述调制器用于自动搜索预设区域内的电台数量及每一电台的场强,并将电台及该电台对应的场强存储于存储器;所述功放用于对光纤传送信号解码成音频信号,并分别发送至强声音箱及调制器;所述调制器还用于将音频信号调制成可分别覆盖每一电台对应的场强的射频信号,并将每一射频信号发送至发射器;所述发射器用于向预设区域内的收音系统发射射频信号。
本发明提供的一种语音应急疏导系统,通过调制器进行自动搜索电台及场强,再对音频信号进行调制,调制成可分别覆盖每一电台对应的场强的射频信号即为将该电台原来的信号可强制性覆盖的射频信号,通过发射器发射至收音系统后足以覆盖该电台原有信号,而同时解码出的音频信号同时发送至强声广播进行播放,因此遇到紧急情况或者需要进行疏导时,需要广播的信号可以通过强声广播进行播放,强声音箱广播时可以播放提醒司机们打开收音机的内容;而需要广播的信号除了在强声音箱进行播放之外,还可以通过调制器进行调制后再通过发射器发出,强制性覆盖电台原有的信号,从而可以及时迅速的播放应急广播信息。本发明通过同时采用强声音箱及调频发射技术,即实现了快速的广播,又能够实现对绝大部分的人员通知到位结果,大大提高的疏导效果,减少疏散人员的需求,降低了疏散成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种语音应急疏导系统的系统框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
优选的,一种语音应急疏导系统,包括调频发射模块,强声音箱3及功放2,所述调频发射模块包括调制器4、发射器5及存储器6,所述调制器4用于自动搜索预设区域内的电台数量及每一电台的场强,并将电台及该电台对应的场强存储于存储器6;所述功放2用于对光纤传送信号解码成音频信号,并分别发送至强声音箱3及调制器4;所述调制器4还用于将音频信号调制成可分别覆盖每一电台对应的场强的射频信号,并将每一射频信号发送至发射器5;所述发射器5用于向预设区域内的收音系统发射射频信号。
优选的,所述调制器调制的射频信号比每一电台对应的场强大至少10dBu。在本发明中采用的射频信号要比对应的该频率下的电台的场强大于至少10dBu为最佳选择,当然其还可以采用其他的稍小一些的方式,但是大于10dBu则可以保证应急广播语音信号经过调制放大后的信号足以覆盖原来的信号,从而可以保证驾驶员在打开收音的情况下能及时清晰的收到广播信息。
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