[发明专利]液压同步阀

说明书

本发明公开了一种液压同步阀，包括缸体、主柱塞、分柱塞、弹簧、第一电磁阀、第二电磁阀、顶杆和感应开关，其中缸体内设有油道，分柱塞位于缸体内，并与缸体围出第一腔，第一腔与油道相连通，油道包括工作油道和回油道，第一电磁阀与工作油道相连接，第二电磁阀与回油道相连接，主柱塞安装在缸体内，并与缸体围出第二腔，分柱塞为多个，主柱塞与多个分柱塞均相接触，弹簧一端与分柱塞相连接，另一端与缸体相连接，顶杆与主柱塞相连接，感应开关安装在缸体上，并与顶杆相匹配，感应开关与第一电磁阀、第二电磁阀分别电性连接。由此，本发明的能简单实现多个执行元件的同步工作和执行元件的分步排油或者分步进油，控制精度高，成本低，稳定性好，安全性好。

技术领域

本发明涉及到液压元件设计，特别涉及到一种液压同步阀。

背景技术

在液压系统中，如果要使多个执行元件同步运行，通常是通过电脑控制，或者利用液压管道多级分流等方式实现，但是，这些实现方式，不仅控制精度低，而且会导致液压系统的复杂化，降低液压系统的稳定性，另外，当执行元件为多个时，由于执行元件的进油量和排油量通常都很大，而现阶段液压系统中执行元件的进油和排油通常都是一次完成的，这样往往需要很大容量的供油排油机构来匹配执行元件，不仅增大了液压系统的体积，增加液压系统的成本，对液压系统的强度要求很高，而且增加了液压系统的负担和不稳定性，存在较大的安全隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种液压同步阀，可以解决上述问题的一个或者多个。

根据本发明的一个方面，提供了一种液压同步阀，包括缸体、主柱塞、分柱塞、弹簧、第一电磁阀、第二电磁阀、顶杆和感应开关，其中缸体内设有油道，分柱塞位于缸体内，并与缸体围出第一腔，第一腔与油道相连通，油道包括工作油道和回油道，第一电磁阀与工作油道相连接，第二电磁阀与回油道相连接，主柱塞安装在缸体内，并与缸体围出第二腔，分柱塞为多个，主柱塞与多个分柱塞均相接触，弹簧一端与分柱塞相连接，另一端与缸体相连接，顶杆与主柱塞相连接，感应开关安装在缸体上，并与顶杆相匹配，感应开关与第一电磁阀、第二电磁阀分别电性连接。

本发明的有益效果是：本发明中第二腔的进油和出油能使主柱塞运动，带动分柱塞的运动，以此使得第一腔中的液压油能通过工作油道压出，以供执行元件使用，并且由于多个分柱塞与主柱塞均接触，而且多个分柱塞的容积相当，能保证多个分柱塞，即多个执行元件平稳地同步工作，而回油道则便于第一腔的回油，以方便分柱塞的归位，另外，本发明还通过第一电磁阀和第二电磁阀来控制工作油道和回油道的通油情况，这样能方便控制工作油道和回油道的导通和关闭，提高本发明的可适用范围，而感应开关则能便于对主柱塞位置的反馈，既防止主柱塞的过度工作造成本发明的损坏，又以此来配合第一电磁阀和第二电磁阀使用，来将执行元件的排油进油过程分为多步式，以减少机构的体积，并减轻机构的负担，保证了其安全性，由此，本发明的能简单实现多个执行元件的同步工作和执行元件的分步排油或者分步进油，控制精度高，成本低，稳定性好，安全性好。

在一些实施方式中，缸体包括缸身和缸盖，其中缸身和缸盖相连接，分柱塞与缸身围出第一腔，主柱塞与缸盖围出第二腔。通过将缸体设置为多部分，能使缸体能更好地配合其他部件使用，并便于其他部件在其内部的安装固定。

在一些实施方式中，工作油道与分柱塞的数量相当，并与第一腔一一对应连通。由此，每个第一腔能通过单独的工作油道实现供油，稳定性好，可靠性高。

在一些实施方式中，回油道与分柱塞的数量相当，并与第一腔一一对应连通。由此，每个第一腔能通过单独的工作油道实现回油，稳定性好，可靠性高。

在一些实施方式中，缸体设有油口，油口与第二腔相连通。油口的设置能方便第二腔的进油或者出油，保证第二腔的工作可靠性。

在一些实施方式中，感应开关包括上感应开关和下感应开关，上感应开关和下感应开关均与第一电磁阀、第二电磁阀电性连接。由此，主柱塞在往上和往下移动均能通过不同的感应开关进行反馈，以适应不同情况。