[发明专利]一种整车疲劳测试方法及装置在审

专利信息
申请号: 201710742208.4 申请日: 2017-08-25
公开(公告)号: CN107505139A 公开(公告)日: 2017-12-22
发明(设计)人: 苏红远;郭明明;陈文娟;崔浩 申请(专利权)人: 北京新能源汽车股份有限公司
主分类号: G01M17/007 分类号: G01M17/007
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司11243 代理人: 许静,安利霞
地址: 102606 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 整车 疲劳 测试 方法 装置
【权利要求书】:

1.一种整车疲劳测试方法,其特征在于,包括:

获取整车数据和道路试验数据;

根据所述整车数据,建立整车有限元模型;

根据所述道路试验数据,对所述整车有限元模型进行标定;

通过标定后的所述整车有限元模型,进行整车疲劳测试,并获得测试结果。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述整车数据包括结构参数和性能参数。

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述整车数据,建立整车有限元模型的步骤包括:

根据所述整车数据中的结构参数,获得底盘连接方式;

对底盘系统中每一部件均建立有限元网格模型;

将每一所述有限元网格模型,按所述底盘连接方式建立底盘系统有限元模型。

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据所述整车数据,建立整车有限元模型的步骤还包括:

根据所述整车数据中的性能参数,获得车身配重参数;

建立车身有限元模型,并根据所述车身配重参数对所车身有限元模型进行配重,使所述整车有限元模型的整车质量和质心位置与实车相同;

根据所述底盘系统有限元模型和所述车身有限元模型,获得整车有限元模型。

5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述道路试验数据,对所述整车有限元模型进行标定的步骤包括:

根据所述道路试验数据,获得车辆空载、半载和满载情况下的质心位置变化参数;

根据所述质心位置变化参数,对所述整车有限元模型进行标定。

6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述道路试验数据,对所述整车有限元模型进行标定的步骤还包括:

根据所述道路试验数据,获得车轮受力参数和整车变形参数;

根据所述车轮受力参数和整车变形参数,对整车有限元模型的车架系统进行标定。

7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述通过标定后的所述整车有限元模型,进行整车疲劳测试,并获得测试结果的步骤包括:

根据道路试验数据,获得道路载荷谱;

对所述道路载荷谱进行预处理,获得处理后的道路谱载荷数据;

将所述道路谱载荷数据施加至所述整车有限元模型,进行整车疲劳测试,并获得测试结果。

8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述预处理包括:截取、滤波和去毛刺。

9.一种整车疲劳测试装置,其特征在于,包括:

获取模块,用于获取整车数据和道路试验数据;

建模模块,用于根据所述整车数据,建立整车有限元模型;

标定模块,用于根据所述道路试验数据,对所述整车有限元模型进行标定;

处理模块,用于通过标定后的所述整车有限元模型,进行整车疲劳测试,并获得测试结果。

10.一种整车疲劳测试装置,其特征在于,包括:存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1~8任一项所述的整车疲劳测试方法中的步骤。

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