[发明专利]盐雾试验汽车车身放置装置在审
申请号: | 201710740107.3 | 申请日: | 2017-08-24 |
公开(公告)号: | CN107290160A | 公开(公告)日: | 2017-10-24 |
发明(设计)人: | 刘东俭;欧阳涛;韦伟;朱淮烽;沈玥 | 申请(专利权)人: | 中汽中心盐城汽车试验场有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01N17/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 史明罡 |
地址: | 224100 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 试验 汽车 车身 放置 装置 | ||
技术领域
本发明涉及汽车盐雾试验装备技术领域,尤其是涉及一种盐雾试验汽车车身放置装置。
背景技术
随着消费者生活水平的不断提高,对汽车的外观及耐久性的需求不断提升,国内各整车企业加强了对产品耐腐蚀性能的研究。从产品开发到上市的这段时间内会对底盘各总成、车身总成进行多轮循环腐蚀试验以发现各总成的防腐蚀设计、选材、涂装中存在的问题并进行整改,以提高产品的耐腐蚀性能。其中以车身的循环腐蚀试验最为特殊,由于车身具有体积大、不易移动的特性,但在试验过程中又必须对其进行移动及俯仰操作,这给车身的测试带来了较大的困扰,另外企业同时会有多款车辆进行研发,因此需根据实际情况设计一款通用的车身支架满足企业各款车型车身的放置,以满足车身试验需求。
现有的车身支撑装置均是采用定制的支架,根据车身纵梁的涂装工装的孔间距进行制造,将支撑杆焊接在底部支架上,具有特定车身使用特定工装的局限性,且无法对车身进行俯仰运动。同时在完成该车身的试验后,该支架无法满足另一款车身的试验需求,需重新定制支架,造成资源浪费,且在制造过程中要精确定位,可操作性及通用性不高。
因而,现有的盐雾试验存在无法对车身进行升降、俯仰操作、支架只能满足单一车身的试验需求、可操作性以及通用性较差的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种盐雾试验汽车车身放置装置,以缓解现有的盐雾试验存在无法对车身进行升降、俯仰操作、支架只能满足单一车身的试验需求、可操作性以及通用性较差的问题。
为解决上述技术问题,本发明提供的技术方案在于:
一种盐雾试验汽车车身放置装置,包括主支架、水平移动组件和高度调节组件;
所述水平移动组件安装于所述主支架、能够沿所述主支架的延伸方向运动;所述高度调节组件与所述水平移动组件连接,用于升降或倾斜所述试验汽车车身。
更进一步地,
所述水平移动组件包括多个水平移动单元,多个水平移动单元形成矩形矩阵结构,并且能够整体或者局部沿所述主支架的延伸方向运动。
更进一步地,
所述水平移动单元包括第一固定平板和第二固定平板,所述第一固定平板位于所述主支架上方,所述第二固定平板位于所述主支架下方,所述第一固定平板和所述第二固定平板之间形成穿过通道。
更进一步地,
所述第一固定板和所述第二固定板之间通过紧固组件可拆卸连接或者焊接。
更进一步地,
所述水平移动组件还包括水平驱动机构,所述水平驱动机构包括连接各个水平移动单元的连接杆、与所述连接杆相连的水平驱动器,所述水平驱动器作用于所述连接杆以实现各个水平移动单元沿水平方向的联动。
更进一步地,
所述高度调节组件包括多个高度调节单元,各个所述高度调节单元与所述水平移动单元一一对应设置。
更进一步地,
所述高度调节单元包括驱动部件以及顶出部件,所述驱动部件与所述顶出部件传动连接,所述顶出部件的输出轴的轴线方向垂直于车身所在的平面。
更进一步地,
所述驱动部件包括电机,所述顶出部件包括丝杠,所述电机的输出轴平行于所述车身所在的平面,所述丝杠的轴线方向垂直于车身所在的平面。
更进一步地,
所述主支架包括相互平行的第一支撑杆和第二支撑杆,所述第一支撑杆上设置有两个水平移动单元,所述第二支撑杆上设置有两个水平移动单元,且设置于所述第一支撑杆上的两个水平移动单元能够整体运动或者单独运动,设置于所述第二支撑杆上的两个水平移动单元能够整体运动或者单独运动。
更进一步地,
所述盐雾试验汽车车身放置装置还包括控制机构,所述控制机构分别与各个高度调节单元的驱动部件通信连接,并能够单独控制各个高度调节单元。
结合以上技术方案,本发明达到的有益效果在于:
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