[发明专利]一种桥式起重机的小车限位缓冲装置

说明书

本发明公开了一种桥式起重机的小车限位缓冲装置,包括小车轨道，小车轨道两端固定安装有端梁，小车轨道上设有小车车架，端梁顶面通过减震器连接有车档，车档侧面中心通过安装孔安装有磁铁块，车档铰接在小车轨道顶面，两块的车档之间的小车轨道上还安装有轮挡，小车车架左右两侧均固定安装有液压杆，小车车架通过轮轴安装有车轮，液压杆一端通过安装套安装有圆柱磁铁，通过液压杆与铰接在小车轨道上的车档接触而缓冲和限位，碰撞时因车档的旋转和轮挡内的减速带对车轮的缓冲减速而使碰撞力更小，既保护了车档和液压杆，也使小车反弹力更小，还实现了对小车的双重缓冲限位，结构简单，成本低，起重机装卸效率高。

技术领域

本发明涉及桥式起重机的小车零配件技术领域，具体为一种桥式起重机的小车限位缓冲装置。

背景技术

起重机作为大型工业生产、冶金、机械设备中重要的起吊设备，对其安全性与可靠性的需要也是较高的，也不破例。为安全起见，会在桥式起重机的大车上面设有安全开关，一同小车、主钩均设有安全限位开关和电磁抱闸系统，这些方法有用的保护了起重机的安全工作。在桥式起重机的限位器上面包含了横梁、小车、主钩等限位开关，其中直动式行程开关，它是借着移动物体磕碰可动部件使其触头接通或断开，从而来完结电路的疏通。在工作过程中，起重机并不一贯处于起动情况，归于间歇机器，不断的起动或间断，所以在桥式起重机的起升安排、工作安排、旋转安排中都设有特定的制动设备，从而来防止桥式起重机发生安全事故。

现有的桥式起重机的限位装置存在以下不足之处和问题：

(1)现有的桥式起重机的限位装置先是通过小车上的安全尺触碰小车轨道上的两个接近开关而实现对小车的减速和断电过程，但此过程要设计和安装复杂的电路和元件，增加了成本；

(2)现有的简单桥式起重机的限位装置一般就是靠安装小车左右两侧的缓冲器碰撞小车轨道两端的车档来使小车停止，这样的方法虽然对小车损伤较小，但如果是高速运行的小车强行被车档限位，会对车档和缓冲器造成巨大损耗；

(3)现有的桥式起重机限位装置与小车的缓冲器碰撞时，若碰撞前小车速度很大，小车还会因缓冲器与车档的碰撞而反弹一段距离，使小车正下方所吊的货物因摇晃而不稳，延长货物的装卸时间，浪费工时。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足,本发明提供一种桥式起重机的小车限位缓冲装置，通过液压杆与铰接在小车轨道上的车档接触而缓冲和限位，碰撞时因车档的旋转和轮挡内的减速带对车轮的缓冲减速而使碰撞力更小，既保护了车档和液压杆，也使小车反弹力更小，还实现了对小车的双重缓冲限位，结构简单，成本低，起重机装卸效率高。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种桥式起重机的小车限位缓冲装置，包括小车轨道，所述小车轨道两端固定安装有端梁，所述小车轨道上设有小车车架，所述端梁顶面通过减震器连接有车档，所述车档竖直铰接在小车轨道顶面，所述车档侧面中心通过安装孔安装有磁铁块，所述小车轨道左侧车档的右下角和右侧车档的左下角均安装有限位块，两块所述的车档之间的小车轨道上还安装有轮挡，所述轮挡内设有弧形凹槽，所述弧形凹槽内固定安装有若干减速带，所述小车车架左右两侧均固定安装有液压杆，所述小车车架底部通过轮轴安装有车轮，所述液压杆朝向车档的一端通过安装套安装有圆柱磁铁，所述车轮底部与小车轨道顶面紧贴。

作为本发明一种优选的技术方案，所述减震器采用液压减震器或弹簧减震器。

作为本发明一种优选的技术方案，所述小车轨道上的左右侧的车档和左右侧的轮挡均关于小车轨道中心对称。

作为本发明一种优选的技术方案，所述限位块的正面形状为直角三角形，所述限位块的竖直面与车档侧面相贴。

作为本发明一种优选的技术方案，所述液压杆与小车轨道平行，所述液压杆高度与车档的中心高度相同。

作为本发明一种优选的技术方案，所述减速带采用橡胶材质制成。