[发明专利]用于车辆的自动变速器的行星齿轮系

说明书

公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。行星齿轮系可包括：输入轴，其从发动机接收扭矩；输出轴，其输出扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一、第二和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四、第五和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七、第八和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十、第十一和第十二旋转元件；第五行星齿轮组，其包括第十三、第十四和第十五旋转元件。另外，行星齿轮系包括九个轴，其可操作地连接到至少一个旋转元件以提供十个前进速度档位和一个后退速度档位，使得实现更有效的动力传输性能和更平稳的速度档位变换。

相关申请的交叉引证

本申请要求2017年1月13日提交的韩国专利申请No.10-2017-0006059的优先权及权益，其全部内容通过引证的方式结合于此。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的改进动力传输性能及燃油经济性的自动变速器。

背景技术

本部分中的陈述仅提供与本发明相关的信息，并且可能不构成现有技术。

通常，已经开发了实现更多速度档位(speed stage，速度档位级)的自动变速器，以增强燃油效率并提高驾驶性能。

希望这种带有更多速度档位的自动变速器能够在追求发动机小型化的同时，改进功率性能和驾驶效率。特别地，希望高效的多速变速器具有非常好的阶比(step ratio)线性关系，其与驾驶性能紧密相关，例如换挡之前和之后的加速度以及有节奏的发动机转速。认为这些特征可保证自动变速器领域中的竞争性。

然而，在自动变速器中，当速度档位的数量增加时，内部部件的数量增加，结果，可安装性、成本、重量、传动效率等可能更变差。

因此，发展可以具有少量部件的行星齿轮系可能是重要的，以增加燃油效率。

传统的八速自动变速器具有6.5-7.5的齿轮比跨度(齿轮比跨度是保证阶比的线性关系的重要因素)，因此功率性能和燃油经济性的改进可能不大。

另外，如果八速自动变速器具有大于9.0的齿轮比跨度，那么便难以保证阶比的线性关系。因此，发动机的驾驶效率和车辆的驾驶性能可能变差。

此背景技术部分中公开的以上信息仅是为了增强本发明的背景技术的理解，因此其可能包含并不形成在本国对于本领域普通技术人员来说已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明提供一种具有以下优点的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系：通过十个前进速度档位和一个后退速度档位来改进动力传输性能和燃油效率，以及使用五个行星齿轮组和六个接合元件来减小离合器和制动器的阻力损失。

本发明的另一种形式提供一种具有以下进一步优点的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系：通过使用扭矩并联型的行星齿轮组来改进扭矩传输效率和耐久性，及减小每个行星齿轮组和每个接合元件的扭矩份额。

而且，本发明提供一种具有以下进一步优点的用于车辆的自动变速器的高效行星齿轮系：通过使用五个行星齿轮组来增加输出齿轮比的灵活性并改进阶比的线性关系，以实现十个前进速度档位和一个后退速度档位。