[发明专利]一种交通事故电子报警系统

说明书

技术领域

本发明涉及交通安全警报技术领域，具体涉及一种交通事故电子报警系统。

背景技术

随着高速公路追尾事故的不断发生，一种防患于未然的防撞系统亟待推出。同时，随着社会经济的发展，交通运输业日益兴旺，汽车的数量在大幅攀升。交通拥挤状况也日趋严重，撞车事件屡屡发生，造成了不可避免的人身伤亡和经济损失，针对这种情况，设计一种响应快，可靠性高且较为经济的汽车防撞预警系统势在必行。

发明内容

本发明的目的在于提供一种交通事故电子报警系统，解决现有技术中倒车时容易出现撞车或停车开车门时容易出现安全事故的问题；实现一种具有安全警示功能、可提高汽车安全性的报警系统的目的。

本发明通过下述技术方案实现：

一种交通事故电子报警系统，包括位于汽车上的ECU模块、执行机构、照明控制机构，所述执行机构分别与汽车的刹车机构和车门电锁连接，所述照明控制机构分汽车前照灯、汽车尾灯和四个汽车车门灯连接；还包括安装在汽车尾部的若干个微波传感器、安装在汽车两侧车门上的红外探测器，所述微波传感器、红外探测器、执行机构、照明控制机构分别与ECU模块连接，其中：

微波传感器：采集车尾后方的物体的距离信息，并将距离信息传输给ECU模块；

红外探测器：采集车门外侧的物体的红外距离信息，并将红外距离信息传输给ECU模块；

ECU模块：接收微波传感器传输的距离信息，当距离信息小于预设距离值时，发送第一警报指令到执行机构，同时发送第一照明闪光指令到照明控制机构；接收红外探测器传输的红外距离信息，当红外距离信息小于预设车门安全值时，发送第二警报指令到执行机构，同时发送第二照明闪光指令到照明控制机构；

执行机构：接收ECU模块发送的第一警报指令，控制刹车机构刹车；接收ECU模块发送的第二警报模块，控制车门电锁关闭车门；

照明控制机构：接收ECU模块发送的第一照明闪光指令，控制汽车尾灯闪烁3秒；接收ECU模块发送的第二照明闪光指令，控制汽车前照灯、汽车车门灯闪烁。进一步的，现有技术中，汽车在倒车或停车时，为避免防撞警报，一般都是采用语音播报的方式来提醒司机注意，人听到语音会有一段反射弧才会采取动作操作，这中间的反应时间，汽车仍然在移动，使得撞车事故仍然频发。本发明针对以上问题，利用微波传感器探测车后的障碍物与车之间的距离信息，当距离信息小于ECU模块内的预设距离值时，立即控制执行机构使刹车机构刹车，将车及时停下。这种方式相比现有技术，极大的缩短了反应时间，可提高倒车安全性。另外，现有技术中因为开车门造成的安全事故频繁发生，本发明针对这个问题，在每个车门上均安装一个红外探测器，并在ECU模块中对每个红外探测器设定识别标识，当红外探测器探测到有人靠近车门时，红外距离信息小于预设车门安全值时，ECU模块立即控制车门电锁关闭车门。

此外，本发明还对现有技术中的汽车前照灯、汽车尾灯和汽车车门灯与ECU模块连接方式进行改进，增加照明控制机构，利用照明控制机构来单独控制汽车前照灯、汽车尾灯和汽车车门灯，当微波传感器传输的距离信息小于预设的距离值时，汽车尾灯闪烁以此提醒后方的人注意；当红外探测器传输的红外距离信息小于预设的距离值时，汽车前照灯和汽车车门灯闪烁，以提醒路过的行人，此车门准备开启。通过以上方式增加了对行人的安全警示功能，提高了倒车或停车时的安全性能，降低了因为倒车或停车而发生安全事故的几率。

优选的，包括与ECU模块连接的语音模块，其中：

ECU模块：当接收到微波传感器传输的距离信息或红外探测器传输的红外距离信息时，发送语音警告指令到语音模块；

语音模块：接收ECU模块传输的语音警告指令，响起语音警报。进一步的，通过语音模块响起语音警报，以提醒司机注意。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本发明一种交通事故电子报警系统，利用微波传感器探测车后的障碍物与车之间的距离信息，当距离信息小于ECU模块内的预设距离值时，立即控制执行机构使刹车机构刹车，将车及时停下。这种方式相比现有技术，极大的缩短了反应时间，可提高倒车安全性；

2、本发明一种交通事故电子报警系统，在每个车门上均安装一个红外探测器，并在ECU模块中对每个红外探测器设定识别标识，当红外探测器探测到有人靠近车门时，红外距离信息小于预设车门安全值时，ECU模块立即控制车门电锁关闭车门，避免了因为开车门造成的安全事故频繁发生的问题；