[发明专利]一种有轨电车轨道起点的自适应检测方法及装置有效
| 申请号: | 201710732203.3 | 申请日: | 2017-08-24 |
| 公开(公告)号: | CN107610100B | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
| 发明(设计)人: | 孙一珉;吴澄;汪一鸣 | 申请(专利权)人: | 苏州大学 |
| 主分类号: | G06T7/00 | 分类号: | G06T7/00;G06T5/00 |
| 代理公司: | 苏州见山知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32421 | 代理人: | 袁丽花 |
| 地址: | 215000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 有轨电车 轨道 起点 自适应 检测 方法 装置 | ||
1.一种有轨电车轨道起点自适应检测方法,包括:
(1)获取有轨电车轨道图像;
(2)在所述轨道图像正下方截取感兴趣区域ROI;
(3)对ROI区域进行灰度化处理;
(4)计算灰度均值其中f(x,y)表示灰度图像,Tf(x,y)表示坐标为(x,y)的点的灰度值,表示在f(x,y)中当x=n时,第n行像素点灰度的均值;
(5)计算灰度均值的梯度Gn表示相邻两行像素点灰度均值的梯度;
(6)将梯度值直方图中每连续m个坐标点的值积分求和所述ROI区域中左右各一半区域中Sn的最大值为轨道的起始点。
2.权利要求1所述的轨道起点自适应检测方法,其特征在于:
在积分求和步骤之前还包括噪声滤除步骤:将所述梯度的绝对值小于预定阈值的点滤除。
3.权利要求1所述的轨道起点自适应检测方法,其特征在于:
所述感兴趣区域的大小为1920*20像素点。
4.权利要求1所述的轨道起点自适应检测方法,其特征在于:
所述m的值为80。
5.一种有轨电车轨道起点自适应检测装置,包括:
图像获取模块,用于获取有轨电车轨道图像;
感兴趣区域ROI获取模块,用于在所述轨道图像正下方中央处截取感兴趣区域ROI;
灰度处理模块,用于对所述ROI区域进行灰度化处理;
均值计算模块,用于计算灰度均值其中f(x,y)表示灰度图像,Tf(x,y)表示坐标为(x,y)的点的灰度值,表示在f(x,y)中当x=n时,第n行像素点灰度的均值;
梯度计算模块,用于计算灰度均值的梯度Gn表示相邻两行像素点灰度均值的梯度;
积分求和模块,用于将梯度值直方图中每连续m个坐标点的值积分求和所述ROI区域中左右各一半区域中Sn的最大值为轨道的起始点。
6.权利要求5所述的轨道起点自适应检测装置,其特征在于:
噪声滤除模块,用于将所述梯度的绝对值小于预定阈值的点滤除,所述积分求和模块进一步用于将滤除噪声后的梯度直方图中每连续m个坐标点的值积分球和。
7.权利要求5所述的轨道起点自适应检测装置,其特征在于:
所述感兴趣区域的大小为1920*20像素点。
8.权利要求5所述的轨道起点自适应检测装置,其特征在于:
所述m的值为80。
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