[发明专利]车辆用车身底罩结构

说明书

提供车辆用车身底罩结构，其配置在发动机/动力单元室的下方并能够在减小空气阻力的同时增大穿过发动机/动力单元室的空气的流量和提高散热器的冷却性能。根据本发明的一个构造的车辆用车身底罩结构配置在车辆(100a)的发动机室(100b)的下方，在发动机室(100b)中，从车辆前方起依次配置有散热器(102)、发动机(104)和悬架框(106)。车辆用车身底罩结构包括：车身底罩(110)，其从车辆的前保险杠(108)的下端向悬架框(106)的后方延伸并构成发动机室(100b)的下表面；和开口部(120)，其形成在车身底罩(100)中的位于发动机(104)的中心(105)的车辆后方且位于悬架框(106)的车辆前方的位置。

技术领域

本发明涉及车辆用车身底罩结构。

背景技术

发动机/动力单元配置在诸如机动车等的车辆的发动机/动力单元室中，并且发动机/动力单元室的底壁由诸如专利文献1中公开的车身底罩等的车身底罩构成。

用于冷却发动机/动力单元的散热器也配置在发动机/动力单元室中。为了提高散热器的冷却性能，必须增大穿过发动机/动力单元室的空气的流量。鉴于此，在专利文献1中，能够通过与地板的高度相对应地改变车身底罩的形状来维持冷却空气流量。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-136062号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，还如专利文献1公开的，诸如横梁等的车身结构构件通常配置在发动机/动力单元室中。根据专利文献1中的构造，冷却空气在发动机/动力单元上方向车辆后方有效地流动，但是冷却空气在发动机/动力单元下方的流动会受到横梁的阻挡。为此，空气容易滞留在发动机/动力单元室中，并且为了增大穿过发动机/动力单元室的空气的流量，需要进一步进行改善。

鉴于该问题，本发明的目的是提供能够增大穿过发动机/动力单元室的空气的流量并能够提高散热器的冷却性能的车辆用车身底罩结构。

用于解决问题的方案

为了解决该问题，根据本发明的车辆用车身底罩结构的代表性构造是如下的车辆用车身底罩结构，其配置在车辆的发动机/动力单元室的下方，在所述发动机/动力单元室中，从车辆前方起依次配置有散热器、发动机/动力单元和悬架框，所述车辆用车身底罩结构包括：车身底罩，其从车辆的前保险杠的下端向所述悬架框的后方延伸并构成所述发动机/动力单元室的下表面；和开口部，其形成在所述车身底罩中的位于所述发动机/动力单元的中心的车辆后方且位于所述悬架框的车辆前方的位置。

发明的效果

根据本发明，能够提供如下车辆用车身底罩结构：其能够增大穿过发动机/动力单元室的空气的流量，并且能够提高散热器的冷却性能。

附图说明

图1是说明根据本发明的车辆用车身底罩结构的实施方式的图。

图2是示出从下方观察图1中的车身底罩结构的状态的图。

图3是说明根据实施方式的车身底罩结构的效果的图。

具体实施方式