[发明专利]一种航空结构件通用高效装夹装置

说明书

本发明公开了一种航空结构件通用高效装夹装置，包括通用垫板和多个等距内置在通用垫板内的可伸缩支撑杆，所述通用垫板尺寸根据工作台的尺寸设计制作。所述支撑杆包括内置在通用垫板内且与液压管道连接的缸筒和套设在缸筒内且可沿缸筒上下移动的活塞杆，所述液压管道上设置在通用垫板内，且与缸筒连接处设置有电子遥控油阀。所述支撑杆上端还安装有用于固定结构件的真空吸盘。本发明提供的一种航空结构件通用高效装夹装置解决了航空结构件加工或测试之前需要人工进行加垫、增加压板及不同结构件需要更换夹具的问题，缩短了航空结构件加工或测试之前的准备时间和工序，减少了安全隐患。

技术领域

本发明涉及航空结构件数控加工技术领域，具体涉及一种航空结构件通用高效装夹装置。

背景技术

在航空结构件制造中产品经常以小批量甚至单件投产，在零件测量和加工时需要将零件定位,部分零件出现变形，发生翘曲，在测量时还需要有压紧力抵消变形，但因小批量加工，更换装夹夹具和压紧零件将耗费大量的时间,给加工或者测量人员带来较大的工作量，本技术发明前，通常采用标准垫块根据不同零件临时分析支撑点，并根据零件变形情况临时增加压板抵消零件变形，满足装夹要求。

现有的装夹方式需要工艺人员或者测量人员操作吊车将零件搬运至测量设备上，通过零件形状判断需要增加支撑的位置，再人工进行加垫并检查零件与垫块是否贴紧。若发现垫块与零件间存在间隙，则在零件上增加压板，将零件压紧至零件与标准垫块贴紧。在装夹过程中，由于零件形状各异，且部分零件质量较大，工艺人员或者测量人员无法一个人完成测量前的起吊、零件加垫、安放零件、增加压板等工作，同时工艺人员或者测量人员在加垫、增加压板的过程中也存在一定的安全隐患。此外由于装夹垫块和零件都是临时根据零件形状和变形情况确定，导致测量效率和钳工加工效率极低，影响整体交付进度。

发明内容

本发明针对现有技术，提供能有效解决航空结构件测量前零件装夹时频繁更换夹具，使用人工加垫等问题的一种航空结构件通用高效装夹装置。

本发明提供的一种航空结构件通用高效装夹装置，其技术方案为：

所述装夹装置包括通用垫板和多个内置在通用垫板内的可伸缩支撑杆，所述通用垫板尺寸根据工作台的尺寸设计制作。所述支撑杆包括内置在通用垫板内且与液压管道连通的缸筒和套设在缸筒内且可沿缸筒上下移动的活塞杆，所述液压管道上设置在通用垫板内，且每个缸筒与液压管道连接处均设置有控制液压油进入缸筒的电子遥控油阀。所述液压管道伸出通用垫板外安装有控制整个液压管道液压油流通的液压阀和回油阀。

所述支活塞杆下端面上设置有凸块，所述凸块下端在支撑杆非工作状态时与外管底面接触，事活塞杆下端与缸筒内壁形成一定的空间，方便缸筒进液。所述缸筒下方贴近底面一侧设置有与液压管道相连的液压口，所述液压口高度低于凸块的高度。

结构件加工或者测量之前，将结构件放置在通用垫板上，根据结构件的尺寸、形状，打开支撑结构件所需的支撑杆对应的电子遥控油阀，液压油进入缸筒，相应位置的支撑杆依靠液压升高，使支撑杆支撑在结构件下方，避免了结构件加工或者测量时频繁更换夹具，且不再需要人工进行加垫，减少了结构件加工或者测量时的工作量，避免了人工加垫过程中的安全隐患。

进一步地，所述活塞杆上端安装有装夹装置工作状态时与结构件接触的真空吸盘，所述真空吸盘与设置在通用垫板内的真空管道相通，使真空吸盘由于气压吸紧结构件，使结构件固定在垫板上。所述真空管道伸出通用垫板外安装有控制整个真空管道空气流通的真空阀和空气阀。

进一步地，所述活塞杆内设置有圆柱形空腔，所述真空吸盘与活塞杆密封连接，所述真空吸盘底部中心设置有吸盘气孔，所述空腔下部设置有可与真空管道连接的通气孔。