[发明专利]一种轨道交通混凝土预制件电子标签装置及其使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，具体涉及一种轨道交通混凝土预制件电子标签装置及其使用方法。

背景技术

中国投入运营的高速铁路已达到6800多公里。中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。随着高铁的发展，传统的技术已经无法适应当前的需要，必须开展铁路的电子信息化。电子标签是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号来识别目标对象并获取相关数据，识别工作无需人工干预，RFID技术具有的防水、防磁、耐高温、使用寿命长、读取距离大、标签上数据可以加密、存储数据容量更大、存储信息更改自如等优点。电子标签的编码方式、存储及读写方式与传统标签(如条码)或手工标签不同，电子标签编码的存储是在集成电路上以只读或可读写格式存储的；特别是读写方式，电子标签是用无线电子传输方式实现的。RFID电子标签突出的技术特点是：可以识别单个的非常具体的物体，可以同时对多个物体进行识读，而条形码只能一个一个地读；存储的信息量很大；采用无线电射频，可以透过外部材料读取数据，而条形码必须靠激光或红外在材料介质的表面读取信息。

轨道施工时大量使用钢筋混凝土预制件，如果将轨道交通混凝土预制件与电子标签技术结合，那么就可以为铁路电子信息化提供技术基础，便于定位安装，检修替换。钢筋混凝土结构由于钢筋具有干扰信号的问题，必须采用专门设计的装置将电子标签固定在预制件上，以防止干扰。目前大多数电子标签是在预制件的外部表面固定，还有一些预埋在预制件上的电子标签装置，然而这些品构造简单，强度较低，无法抵抗混凝土浇筑过程中的各种作用力的影响，在浇筑过程中发生晃动，不能够精确安装在指定位置上。不能满足高铁施工的高准精、标准化的要求，不能适用于高铁预制件的生产工艺中。因此必须开发一种新式电子标签装置。

发明内容

为解决将轨道交通混凝土预制件的全生命周期管理问题，本发明提供了一种预埋式的轨道交通混凝土预制件电子标签装置，在浇筑轨道交通混凝土预制件时，将该装置放入模具，浇筑完成后电子标签便与预制件为一体。

本发明是采用如下技术方案实现的：

一种轨道交通混凝土预制件电子标签装置，包括钢制支架，所述钢制支架为门字型，钢制支架包括一体成型的左支脚、右支脚和横梁，左支脚和右支脚的底部采用钣金制成钢筋卡扣；横梁顶部设有标签安装座，标签安装座的顶面设有凹槽，凹槽内放置有抗金属电子标签；标签安装座上套设有防水帽，防水帽的内部形状与标签安装座形状一致，防水帽和标签安装座采用热塑性材料制成。

进一步的改进，所述钢制支架的横梁上设有减压孔。

进一步的改进，所述防水帽内侧顶部设有两圈超声线。

进一步的改进，所述防水帽的外壁上设有防脱扣。

进一步的改进，所述防脱扣为三角锥形凸起。

进一步的改进，所述标签安装座底部一体成型有固定卡扣，钢制支架的横梁上设有固定孔，固定卡扣插入固定孔，使标签安装座固定在横梁上。

进一步的改进，所述标签安装座底部的固定卡扣上设有卡槽，所述固定孔上一体成型有与卡槽配合的卡块。

进一步的改进，所述钢制支架的横梁的一侧，向下一体成型有侧固定板，侧固定板上设有侧固定孔。

一种轨道交通混凝土预制件电子标签装置的使用方法，包括如下步骤：

步骤一）检测抗金属电子标签，抗金属电子标签不能正常响应，则更换为正常的抗金属电子标签；

步骤二）将抗金属电子标签放入凹槽中，根据轨道交通混凝土预制件的具体情况，将标签安装座固定在横梁或侧固定板上；

步骤三)将防水帽与标签安装座紧密扣合，使用超声波粘合机对防水帽和标签安装座进行超声波加热粘合；

步骤四）将钢筋架放入轨道交通混凝土预制件模具，再通过两个钢筋卡扣将钢制支架固定钢筋架上；

步骤五）使用混凝土在轨道交通混凝土预制件模具中进行浇筑，使防水帽的顶面与轨道交通混凝土预制件的表面齐平，浇筑完成后即得到轨道交通混凝土预制件成品。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：