[发明专利]一种座椅调节装置及座椅调节方法

权利要求书

1.一种座椅调节装置，其特征在于：其包括内置于座椅腰处的气袋，及二位二通常闭电磁阀、泵头及马达；还包括一外罩，而二位二通常闭阀、泵头依次集合于外罩内并与马达相连，形成泵阀一体结构，以调节座椅腰托，其中：

二位二通常闭电磁阀，其一端设置的出气管与外罩气口适配并通过气管与气袋连通，二位二通常闭电磁阀另一端设置的进气口与泵头连通；

泵头，其位于二位二通常闭电磁阀与马达之间，该泵头依次包括泵头壳体、泵头支座、泵头气囊组、泵头压片及顶盖，泵头壳体装于马达输出端上，泵头气囊组穿过泵头支座上开设的通孔伸入至泵头壳体内并与马达输出端相连，顶盖与泵头压片相熔接相连并顶盖上供气孔与二位二通常闭电磁阀的进气口连通；

马达，其置于外罩外并与泵头相连；

所述泵头支座、泵头气囊组、泵头压片上分别开设有气孔，三个气孔相互连通，从而形成三重级联的减压阻尼孔。

2.根据权利要求1所述的一种座椅调节装置，其特征在于：所述泵头压片开设的气孔为第一气孔，泵头气囊组上开设的气孔为第二气孔，而泵头支座上开设的气孔为第三气孔，此三气孔大小可以依次由小到大变化，或者由大到小变化，且此三气孔可以错位，但需要联通。

3.根据权利要求1或2所述的一种座椅调节装置，其特征在于：所述泵头支座、泵头气囊组、泵头压片上开设的气孔于充气时，其分别为第三阻尼孔、第二阻尼孔及第一阻尼孔，以形成三重级联的限制气压结构。

4.根据权利要求1或2所述的一种座椅调节装置，其特征在于：所述泵头支座、泵头气囊组、泵头压片上开设的气孔于排气时，其分别为第三排气孔、第二排气孔及第一排气孔；所述二位二通常闭电磁阀的出气管、进气口以及泵头中供气孔、第一排气孔、第二排气孔、第三排气孔形成排气通道，令电磁阀的出气管延伸到泵头的内部，将气体均排到泵头支架内部。

5.根据权利要求1所述的一种座椅调节装置，其特征在于：所述二位二通常闭电磁阀包括依次同轴设置的外框、轴向进气管、弹簧、阀芯、橡胶塞嘴、线架及后盖，所述轴向进气管与外框铆接于一体并形成具有进气孔的结构，橡胶塞嘴置于阀芯上端开设的橡胶塞嘴安装槽，而阀芯及轴向进气管装入线架内且阀芯下端与弹簧套接并抵于轴向进气管上端，线架上的轴向出气管穿过后盖并能通过气管与气袋连通；所述的阀芯上分别开设有轴向气孔及径向气孔，且此两孔相互连通。

6.根据权利要求1所述的一种座椅调节装置，其特征在于：还包括一隔离组件及电路板，所述电路板置于外罩内并位于二位二通常闭电磁阀的出气管一侧，所述隔离组件包括两个隔离块，两隔离块均位于电路板于二位二通常闭电磁阀之间，所述电路板及隔离块通过螺栓相连。

7.根据权利要求1所述的一种座椅调节装置，其特征在于：还包括一气袋固定板，所述气袋装于气袋固定板上并置于汽车座椅腰部，形成可调节的腰托结构。

8.一种权利要求1所述的座椅调节装置的座椅调节方法，其特征在于：依据所述的气袋是要充气还是放气来控制二位二通常闭电磁阀及所述泵头，其中：

如果所述气袋要充气，二位二通常闭电磁阀与泵头同时工作，致动所述泵头中泵头气囊经由所述顶盖上供气孔、二位二通常闭电磁阀、外罩通过气管将气体流供应到所述气袋；

如果所述气袋要放气，二位二通常闭电磁阀单独工作，其中气体流依次通过二位二通常闭电磁阀进入至泵头内部，而泵头内的则依次由泵头压片的气孔、泵头气囊组的气孔、泵头支座的气孔，排除，最后气体流均排到泵头支架内部

如果所述气袋处于保压状态时，二位二通常闭电磁阀与泵头均处于关断状态。