[发明专利]用于车辆空调的可变压缩机控制

说明书

一种具有可变压缩机的车辆加热、通风和空调(HVAC)系统，在某些情况下其可减小施加于车辆动力系的负载。系统和方法可确定HVAC系统的动力状态是否被激活以及发动机水温是否满足强制HVAC再循环进气阈值。响应于确定发动机水温满足强制HVAC再循环进气阈值，可以为HVAC系统选择再循环模式空气源。响应于再循环模式空气源被选择，确定至少一种测量的车辆状态是否满足预定标准。响应于确定所述至少一种测量的车辆状态满足预定标准，可变压缩机根据减小的能率图来操作。

技术领域

本文所描述的主题主要涉及车辆空调系统，更尤其是涉及可变压缩机的控制。

背景技术

车辆可包括空调系统以冷却内部乘客室。这种空调系统可使制冷剂流体循环通过制冷循环。例如，压缩机可由车辆动力系提供动力且用于压缩制冷剂蒸气至更高压力。被压缩的制冷剂可被传送通过冷凝器，在冷凝器中制冷剂可被冷却。被冷却的制冷剂可被传送至蒸发器，在蒸发器中，随着制冷剂接收来自鼓风机吹入的空气的热量，液态制冷剂蒸发回到蒸气状态。空调系统的使用，包括压缩机的操作，可能导致车辆发动机的负载增加。

发明内容

在一个方面，本公开涉及一种操作车辆中的加热、通风和空调(HVAC)系统的方法，其中所述HVAC系统包括可变压缩机。所述方法包括：确定发动机水温是否满足强制HVAC再循环进气阈值；以及响应于确定发动机水温满足强制HVAC再循环进气阈值，致使再循环模式空气源被选择。响应于再循环模式空气源被选择，所述方法可以包括确定至少一种测量的车辆状态是否满足预定标准。响应于确定所述至少一种测量的车辆状态满足所述预定标准，所述方法还可以包括根据减小的能率图(duty map)操作所述可变压缩机。

在另一个方面，本公开涉及一种操作车辆中的加热、通风和空调(HVAC)系统的方法，其中所述HVAC系统包括能够基于第一能率图操作的可变压缩机。所述方法可以包括使进气模式开关为HVAC系统选择再循环模式空气源进气。所述方法还可以包括基于来自传感器系统的输入，确定下列车辆状态中的一种或多种是否得到满足：燃料增加控制打开；发动机油温高于预定发动机油温值；变速器油温高于预定变速器油温值；或者排气温度高于预定排气温度值。响应于确定所述车辆状态中的一种或多种得到满足，所述方法可以包括根据第二能率图操作所述可变压缩机，对于压缩机速度范围，所述第二能率图相比于所述第一能率图具有减小的能率。

在又一个方面，本公开涉及一种车辆加热、通风和空调(HVAC)系统。所述系统可以包括传感器系统，所述传感器系统能够操作以测量至少一种车辆状态。所述系统还可以包括进气模式开关，用以为HVAC系统选择空气源。所述系统还可以包括可变压缩机，其构造成根据能率图用于可变排量。所述系统可以包括可操作地连接至所述传感器系统的控制器并且可以被编程以启动可执行操作。所述可执行操作可以包括确定发动机水温是否满足强制HVAC再循环进气阈值。响应于确定所述发动机水温满足强制HVAC再循环进气阈值，所述可执行操作可以包括使所述进气模式开关选择再循环模式空气源。响应于再循环模式空气源被选择，所述可执行操作可以包括确定至少一种测量的车辆状态是否满足预定标准。进一步地，响应于确定所述至少一种测量的车辆状态满足所述预定标准，所述可执行操作可以包括根据减小的能率图操作所述可变压缩机。

附图说明

图1是具有加热、通风和空调系统的车辆的示例。

图2是加热、通风和空调系统的示例。

图3是操作具有可变压缩机的加热、通风和空调系统的方法的第一示例。

图4是操作具有可变压缩机的加热、通风和空调系统的方法的第二示例。

图5是显示用于可变压缩机的第一和第二能率图的示例性曲线图。

具体实施方式