[发明专利]一种电力推进控制系统在审
申请号: | 201710724011.8 | 申请日: | 2017-08-22 |
公开(公告)号: | CN107368028A | 公开(公告)日: | 2017-11-21 |
发明(设计)人: | 姚静洁 | 申请(专利权)人: | 姚静洁 |
主分类号: | G05B19/05 | 分类号: | G05B19/05 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司11659 | 代理人: | 徐鹏飞 |
地址: | 214000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电力 推进 控制系统 | ||
技术领域
本发明涉及电力推进技术领域,尤其涉及一种电力推进控制系统。
背景技术
目前,船舶电力推进系统的控制对象包括发电机、变压器、变频器、电机等设备,非线性元件多,电能质量复杂,不仅要考虑推进电机的起动、调速等动作对电网的影响,而且要根据电网状态及时调整推进电机的控制策略。有效减少船舶装机功率、降低油耗、减少排放,具有调速范围广、驱动力矩大、易于正反转、操纵性能优异、运行灵活性强、可靠性高和维护量少、体积小布局灵活、振动和噪音小、安装及维修方便等特点。因此,船舶电力推进是未来发展的方向。一般船舶电力推进系统主要包括发电机组、变压器、变频器、电动机、推进装置及控制系统组成,发电机组通过变压器提供电动机电源,变频器和控制系统控制电动机的运行,电动机驱动推进装置转动。但大多船舶电力推进系统的电动机与推进装置刚性连接,震动噪声较大,电动机及传动系统部件使用寿命短,恶劣环境下适应性能较差,维护成本较高,亟需一种电力推进控制系统对电力推进系统进行控制。
发明内容
本发明的目的在于通过一种电力推进控制系统,来解决以上背景技术部分提到的问题。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
一种电力推进控制系统,其包括操作控制平台、第一PLC控制站、控制电脑、扭矩采集卡、扭矩测量仪、第一变频器、第二变频器、第二PLC控制站、触摸显示屏以及无线通讯模块;所述操作控制平台与第一PLC控制站通讯连接;所述控制电脑通过串行总线连接第一PLC控制站;所述扭矩采集卡安装在所述控制电脑上;所述扭矩测量仪连接所述扭矩采集卡;所述扭矩测量仪的测量端连接推进电机、负载电机;所述第一变频器的一端连接负载电机,另一端连接第一PLC控制站、第二变频器、第二PLC控制站;所述第二变频器连接推进电机;所述第二PLC控制站的一端连接触摸显示屏,另一端连接第二变频器;所述无线通讯模块连接第一PLC控制站;所述操作控制平台用于初始化串口参数,向第一PLC控制站发送转速指令;所述第一PLC控制站用于将转速指令发送给第一变频器;所述扭矩测量仪用于检测扭矩数据,输出给控制电脑;所述触摸显示屏用于供用于输入控制数据,并实时显示收到的数据信息;所述无线通讯模块用于与外部终端进行无线数据通讯。
特别地,所述无线通讯模块采用GPRS、蓝牙、Zigbee及Wi-Fi任一种或其组合与外部终端进行数据通讯。
本发明提出的电力推进控制系统实现了对电力推进系统工作状态的实时监控,根据反馈数据实时调整输出参数,提高了电力推进系统的可靠性。
附图说明
图1为本发明实施例提供的电力推进控制系统结构图。
具体实施方式
为了便于理解本发明,下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施例。但是,本发明可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施例。相反地,提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是,当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
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