[发明专利]一种多用途道岔检查尺

说明书

技术领域

本发明涉及铁路行业检测工具领域，具体涉及一种多用途道岔检查尺。

背景技术

铁路轨道铺设的精度直接影响列车的行车安全，在高速铁路上表现的尤为突出，而道岔作为铁路上交接分叉的核心部件，其铺设精度直接制约行车速度。道岔铺设时需检测辊轮高度，可动心单开道岔需定期检测心轨相对翼轨的高度，传统的现场检测是利用弦绳绷紧于翼轨间，使用钢板尺测量心轨于弦绳间垂直距离或同等原理的方法检测，操作不便，且精度误差大。现在也逐步出现了一些专用检测工具，但限于道岔的特殊构造，这些专用工具的通用性较差，且读数位置方向不可调，对检测造成不便，不利于检测。

发明内容

针对上述问题，本发明提出一种多用途道岔检查尺，用途多变，适用性强，使用方便，且结构简单，便于携带，并能有效降低人为操作误差，提高检测精度。

一种多用途道岔检查尺，包括：支架和数显深度尺，所述支架包括：第一支段以及连接在第一支段一端的第二支段，支架的上下两面中的一面上的第一支段和第二支段共面，另一面呈第一支段低于第二支段的台阶面；所述第一支段上通长设置有上下贯通的滑道，并在第一支段的外端可拆卸的设置一封堵所述滑道的扣板；所述数显深度尺包括：滑座、竖直固定在滑座上的尺身、上下滑动设于尺身上的数显尺框、设于数显尺框下部并竖直延伸到滑座下方的测杆以及可拆卸连接在测杆下端的测头；所述滑座可沿所述滑道水平滑动的安装到支架上，并使所数显深度尺竖直向下布置。

上述的多用途道岔检查尺，支架和数显深度尺通过滑道和滑座滑动配合，一面为平面、一面为台阶面的支架可上下面颠倒互换使用，同时可改变数显深度尺显示屏的前后朝向，可以适应道岔滑床板、心轨等位置不同测量工况的使用要求，通用于检测道岔滑床板表面凹坑、辊轮相对滑床板高度以及心轨相对翼轨高度，用途多变，适用性强，使用方便，且结构简单，便于携带；同时，水平滑动配合数字显示，能有效降低人为操作误差，提高检测精度。

进一步地，所述第二支段设置有上下贯通的通槽，并在所述通槽内水平设置一水准测量部件；通过支架自带的水准测量部件找平，使用更方便。

进一步地，所述滑座与数显尺框之间的测杆上设置有弹性件；使测杆受到抵触力时会在弹性件的作用下自由上下活动，灵活精确的测量高度数据，降低人员手动操作误差。

进一步地，所述测头包括：连接部以及连接部下端的接触部，所述连接部设置有外螺纹，测杆的下端设置有与所述外螺纹相适配的内螺纹；螺纹配合，方便拆卸和更换。

进一步地，所述测头包括：接触部呈锥尖状的尖测头以及接触部的下端面呈平面状的面测头；有针对性的适应不同的测量工况，数据获取更精准。

进一步地，所述第一支段的外端面设置有螺纹孔，所述扣板与所述螺纹孔相对的位置开设有连接孔，螺栓穿过连接孔旋接到螺纹孔内将扣板连接到第一支段上；方便拆卸扣板，以调整支架和数显深度尺使用时搭配方式。

进一步地，所述支架的第一支段和第二支段一体成型。

进一步地，所述水准测量部件为气泡水准仪，能保证支架上下位置颠倒互换后，水准测量部件仍能正常使用。

综上所述，本发明提出的多用途道岔检查尺，用途多变，适用性强，使用方便，且结构简单，便于携带，并能有效降低人为操作误差，提高检测精度。

附图说明

图1为本发明实施例1的组合结构示意图；

图2为本发明实施例1支架的俯视结构示意图；

图3为本发明实施例1尖测头与测杆的连接结构示意图；

图4为本发明实施例1面测头与测杆的连接结构示意图；

图5为本发明实施例1支架与数显深度尺的配合示意图；

图6为本发明实施例1扣板的结构形式示意图；

图7为本发明实施例2支架与数显深度尺的配合示意图；

图8为本发明实施例2扣板的结构形式示意图；

图9为本发明测量表面凹坑的状态示意图；

图10为本发明实量辊轮高度的状态示意图；

图11为本发明测量心轨相对翼轨高度的状态示意图。

附图标记：

1-支架；11-第一支段；111-扣板卡槽；12-第二支段；13-滑道；14-扣板；141-固定螺栓；142-枢转螺栓；15-通槽；16-水准测量部件；

2-数显深度尺；21-滑座；22-尺身；23-数显尺框；24-测杆；241-内螺纹；25-弹性件；26-测头；26a-尖测头；26b-面测头；261-连接部；262-接触部

具体实施方式