[发明专利]一种气压控制自适应气阀

说明书

本发明公开了一种气压控制自适应气阀，包括通流管，还包括磁性组件，所述磁性组件包括相对设置的相互间存在磁吸力作用的第一磁块和第二磁块，通流管上设有第一控制组件，所述第一控制组件包括第一转动阀板、第一固定转轴，第一转动阀板设在通流管内，第一转动阀板与第一固定转轴连接，第一固定转轴上设有所述第一磁块，第一磁块的磁吸力中心设在第一固定转轴的旁侧。由于磁吸力反比于隔离间隙，所以能实现油门较小时，气阀的启闭力大，而当油门较大时，气阀的启闭力小的效果。使得本发明能非常符合实际的使用需求。本发明用于气阀。

技术领域

本发明涉及一种气压控制自适应气阀。

背景技术

发动机进气和出气都希望是急速的气流，急速的进气可以让空气能很好地跟汽油混合，而急速的出气可以使发动机的功率输出加大。由于在行驶过程中，由于路况的不同，油门的大小也会不同，若用恒定通流截面的气阀，这会导致在油门小时发动机进气和出气的流速都非常的低，这样会容易出现汽油混合不充分、排气背压过低燃油燃烧不充分，发动机的扭矩降低的问题。为了解决此问题，现有的气阀的通流面积都将其设计成可自行适应油门，油门越大气阀的通流面积就越大。但是现有的气阀设计不合理，动作不灵敏，容易失效，寿命也不长。运行杂音大，而且，油门较小时，为了出气或进气较为急速，希望通流面积变化不大，所以要求气阀的开启力大，而当油门较大时，说明用户对动力需求非常的大，所以要求气阀的启闭力小，但是现有的气阀都不能实现这样的效果。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种动作灵敏的气压控制自适应气阀。

本发明解决其技术问题的解决方案是：

一种气压控制自适应气阀，包括通流管，还包括磁性组件，所述磁性组件包括相对设置的相互间存在磁吸力作用的第一磁块和第二磁块，所述第一磁块、第二磁块均带有磁性，第一磁块与第二磁块之间设有隔离间隙，通流管上设有第一控制组件，所述第一控制组件包括第一转动阀板、与通流管连接的第一固定转轴，第一转动阀板设在通流管内，第一转动阀板与第一固定转轴连接，使得第一转动阀板可跟随第一固定转轴转动从而控制通流管的通流面积，第一转动阀板转动角度越大而令通流管的通流面积越大；第一固定转轴上设有所述第一磁块，第一磁块的磁吸力中心设在第一固定转轴的旁侧，使得通流管的通流面积越大第一磁块、第二磁块之间的隔离间隙越大。

作为上述方案的进一步改进，所述第一固定转轴为空心轴。

作为上述方案的进一步改进，磁性组件与通流管之间设有隔热板。

作为上述方案的进一步改进，通流管上设有第一安装套，第一安装套内设有轴承，所述第一固定转轴设在第一安装套内并设在所述轴承内。

作为上述方案的进一步改进，本发明还包括与通流管连接的保距组件，第一控制组件还包括与第一固定转轴连接的第一安装架，所述第一磁块设在第一安装架上，保距组件包括与第一安装架或第一磁块抵接的保距元件，第一控制组件还包括管弹簧，第一固定转轴上设有轴肩，管弹簧的一端与所述轴肩抵接，管弹簧的另一端与第一安装套或轴承连接，轴肩或第一安装套或轴承与管弹簧连接的部位为控力部，所述控力部为槽或缺口，管弹簧在第一安装套内的周向变形量小于控力部的周向宽度，使得通流管的通流面积最小时，管弹簧与控力部的一侧抵接的，与此同时管弹簧对第一固定转轴的扭矩方向与第一磁块对第一固定转轴的扭矩方向相反；而通流管的通流面积最大时，管弹簧与控力部的另一侧抵接，与此同时管弹簧对第一固定转轴的扭矩方向与第一磁块对第一固定转轴的扭矩方向相同。

作为上述方案的进一步改进，本发明还包括与通流管连接的保距组件，第一控制组件还包括与第一固定转轴连接的第一安装架，所述第一磁块设在第一安装架上，保距组件包括与第一安装架或第一磁块抵接的具有弹性的保距元件。

作为上述方案的进一步改进，所述保距元件为弹簧。