[发明专利]一种快速散热的电动汽车充电桩

说明书

技术领域

本发明涉及环保技术领域，具体涉及一种快速散热的电动汽车充电桩。

背景技术

常规石化燃料的使用在对大气造成了很大程度的污染的同时，其作为一种不可再生能源，储量也越来越少。目前，很多国家和科研机构正在积极致力于电动汽车的研发与生产，我国在电动汽车行业起步早、发展快，发展电动汽车已经成为节能减排与改善地球环境的必然趋势，电动汽车目前主要靠充电桩来实现充电，电动汽车智能充电桩不仅能够解决电动汽车随时随地充电的问题，还能够对动力电池进行维护，具有人性化的人机交互界面和完善的通讯能力，确保了用户操作简便，实现了智能化。电动汽车充电桩在给汽车充电的过程中，随着充电速度加快，电流和电压也会直线增高，这就导致了充电桩电感模块功率增大，电感模块、电源模块等元件就会快速产生大量热量，因此电动汽车充电桩的散热问题越来越显得重要。

在专利号为CN206061399U，申请日为2016年09月12日，公告日为2017年03月29日的发明专利一种充电桩散热结构，包括充电桩主体和充电桩外壳，所述充电桩外壳设有进风结构和出风结构，所述出风结构包括侧面出风结构和顶部出风结构，所述进风结构、侧面出风结构和顶部出风结构在充电桩内部构成散热通道，使充电桩内部的热量散发。该技术方案结构简单，成本较低，但该方案中的散热通道较小，且纯粹靠风扇吹动风力散热，散热效率低。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种快速散热的电动汽车充电桩，主要用于解决现有充电桩散热效率低的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

一种快速散热的电动汽车充电桩，包括充电桩装置，所述充电桩装置包括外壳和电子装置，其特征在于包括支撑装置、通风装置和降温装置；所述支撑装置包括螺纹柱、支撑螺母和支撑座，所述支撑螺母与所述螺纹柱螺纹连接，所述支撑座固定设置在所述外壳底部，所述支撑座内部开有圆柱形槽，所述支撑座放置在所述支撑螺母上，内部的圆柱形槽套在所述螺栓上；所述通风装置包括风扇、风扇电源，所述外壳底部开有圆孔，顶部不封口，所述外壳顶部四周固定设置支撑杆，所述支撑杆上设有顶棚，所述风扇套接在所述圆孔内，并与所述外壳固定连接，所述风扇表面设有过滤网,所述风扇电源设置在所述外壳底部，与所述风扇电连接；所述降温装置包括散热片、半导体制冷片、半导体制冷片电源、隔板和套筒，所述半导体制冷片制冷面紧贴在所述套筒表面，散热面紧贴在所述散热片表面，所述散热片与所述套筒固定连接，所述隔板与所述外壳通过筋板固定连接，所述隔板上放置所述充电桩装置的电子装置，所述半导体制冷片电源设置在所述隔板底部，与所述半导体制冷片电连接，所述套筒上下贯通，固定设置在所述隔板上。

优选的，所述顶棚横截面形状为V形。

优选的，所述套筒横截面形状为矩形，且内壁设有制冷鳍片。

优选的，所述套筒前后左右侧面上均至少设有一个半导体制冷片，所述半导体制冷片之间采用并联方式与所述半导体制冷片电源电连接。

优选的，所述半导体制冷片制冷面和散热面都需要涂覆一层导热硅脂。

优选的，所述支撑座圆柱形槽的直径大于所述螺纹柱的直径，小于支撑螺母的宽度，所述螺纹柱下端焊接有圆台底座。

优选的，所述风扇数量至少为2个。

(三)有益效果

和现有技术相比，本发明的有益效果在于：(1)能快速吸收充电桩内电子装置在给汽车充电时产生的热量：在这些电子装置外设置一个套筒，套筒表面设有多个半导体制冷片，半导体制冷片热惯性非常小，制冷时间很快，半导体制冷片并联组合可以提高制冷功率，即可以短时间内快速降低套筒表面的温度，从而使热量从电子装置通过套筒内壁的制冷鳍片向外传递，降低电子装置的温度；(2)充电桩内的通风道为自下而上，符合热空气上升，冷空气下降的自然原理，且通风道较大能带走更多的热量：充电桩外壳顶部开口不封闭，顶部固定设置有顶棚，底部设有多个风扇，并且隔板与外壳之间采用筋板连接，使整体自下而上形成一个大型的通风道，将散热片和套筒的热量带走；(3)充电桩的支撑装置采用可调高度设计：支撑座放置在支撑螺母上，内部的圆柱形槽套在螺栓上，通过旋转支撑螺母，可以调节支撑座的高度，从而方便更换风扇的过滤网，以及调整风扇的进风量。本发明结构简单，散热效果突出，降低充电桩电子装置的的老化率，提高充电桩的使用寿命。

附图说明