[发明专利]新能源汽车车辆数据报文解析组件及解析方法在审
申请号: | 201710716521.0 | 申请日: | 2017-08-21 |
公开(公告)号: | CN107404493A | 公开(公告)日: | 2017-11-28 |
发明(设计)人: | 尤海啸;李志中 | 申请(专利权)人: | 广州快充网络有限公司 |
主分类号: | H04L29/06 | 分类号: | H04L29/06;H04L29/08;H04W4/00 |
代理公司: | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙)50217 | 代理人: | 隋金艳,陈家辉 |
地址: | 511400 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源 汽车 车辆 数据 报文 解析 组件 方法 | ||
技术领域
本发明涉及新能源汽车的数据传输技术领域,具体涉及一种新能源汽车车辆数据报文解析组件及解析方法。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。广义上,新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。目前,新能源汽车在狭义上主要是指纯电动汽车。
新能源汽车(尤其是纯电动汽车)的应用场景除了现有同普通汽车一样直接在公路上行驶以外,更多的是应用到景区旅客的接送中,方便旅客在景区内的代步。
在景区应用场景与普通的客运相比,景区内的新能源汽车更需要根据客流量进行统一的调度和安排,因此为管理这些新能源汽车就需要一种车辆管理调度系统。现有的车辆管理调度系统大多是应用在公共交通(公交车)上的。
如中国专利公开号为CN103177564A的文献中,公开了一种公交调度管理系统,包括多个分别安装在各公交车停车站点上的站点管理主机、多个分别安装在本停车站点上停靠的各辆公交车上且由司机进行操控的到站状态发送器和位于对各路公交车进行调度管理的调度站内的调度站管理主机,多个所述站点管理主机与所述调度站管理主机之间通过 INTERNET 网络进行双向通信,所述到站状态发送器与站点管理主机和调度站管理主机之间均以无线通信方式进行通信。本发明设计合理、使用操作简便、智能化程度高且使用效果好,位于调度站内的调度人员能简便、快捷了解到所调配各辆公交车的当前运行状况、行车位置等实时信息,以应对紧急调度与对各辆公交车进行有效监控。
如果采用这样的管理调度系统包括报文组件和解析组件,其报文组件需要将新能源汽车将自身的信息反馈到解析组件中,解析组件进行解析,将解析之后的信息发送至各业务系统,获取该新能源汽车的准确信息,报文和解析的过程中,新能源汽车需要反馈的信息的格式、种类都非常多,甚至根据具体的业务情况后期还会增加反馈信息的格式、种类(即可理解为报文组件报文的数据类型增多),现在管理调度系统中解析组件只能对已经预设好的信息的格式、种类进行接收,不利于后期的维护、扩展。
发明内容
本发明的解决的技术问题在于提供一种方便后期进行维护、扩展的新能源汽车车辆数据报文解析组件及解析方法。
本发明提供的基础方案为:新能源汽车车辆数据报文解析组件,包括:数据采集装置、报文发送模块、报文接收模块、报文解析模板库和处理模块;
数据采集装置用于采集新能源汽车的基础信息;
报文发送模块用于将采集到的基础信息分类封装,然后通过无线网络发送至报文接收模块;
报文接收模块用于接收报文发送模块发送的信息,然后发送至处理模块;
解析模板库用于可读写的存储解析模板,解析模板用于解析分类封装后的基础信息;
处理模块用于调用解析模板库内的解析模板对报文接收模块发送的信息进行解析。
本发明的工作原理及优点在于:数据采集装置采集新能源汽车的各类基础信息,报文发送模块将采集到的基础信息进行分类分装然后统一发送的。这些基础信息在车辆管理调度系统中,是统一进行采集,即都是通过数据采集装置进行采集的,在后期这些数据会分发至各个部门进行处理。即位置信息可能是发送至调度室,车辆本身的信息可能是发送至保养科,油量信息可能是发送至加油站等等。
因此,在报文接收模块接收到信息后,由处理模块调用解析模板库内解析模板对封装后的基础信息进行解析。在这样的情况下,处理模块可解析的分类封装后的基础信息的种类是依靠解析模板库内的解析模板的数量确定的。由于解析模块是可读写的保存在解析模块库内的,由此,在基础信息种类增加的情况下时,可通过向解析模板库写入相应的解析模板。
本发明新能源汽车车辆数据报文解析组件,通过设置解析模板库,在数据采集装置采集到的基础信息增加的情况时,向解析模板库增加相应的解析模板即可非常方便、快捷的完成对管理调度系统的扩展、维护。
进一步,基础信息中包括剩余电量、当前位置和车辆的行驶计划,数据采集装置根据当前位置、剩余电量和车辆的行驶计划得出车辆剩余里程。
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