[发明专利]能夹装在刹车踏板上预防油门误踩的安全装置及使用方法

说明书

能夹装在刹车踏板上预防油门误踩的安全装置，其特征在于，主托板的下面设置有底凸侧面设置有主支撑和副支撑，中间设置有短螺钉螺丝孔；主支撑上设置有主支撑凸牙，副支撑上设置有副支撑凸牙；底凸上设置有长螺栓螺丝孔；转轴孔贯穿主支撑和副支撑；副托板的侧面设置有挡板，上面设置有副托板短螺钉螺丝孔，挡板上设置有挡板凸牙和通孔；长螺栓的一端设置有螺栓头；长螺栓穿过通孔能旋进长螺栓螺丝孔中；短螺钉能旋进短螺钉螺丝孔和副托板短螺钉螺丝孔中；转轴的一端设置有转轴头；转轴穿进转轴套孔、垫圈、转轴孔和弹簧中，将保护杆固定在主支撑上；保护杆的另一头设置有限位螺钉孔，限位螺钉能够旋进限位螺钉孔中。

技术领域

本发明涉及汽车驾驶安全装置，具体涉及能夹装在刹车踏板上预防油门误踩的安全装置。

背景技术

随着我国人民经济收入的不断提高，中国民用轿车保有量已达到1亿辆以上。在发生的交通事故中，误把油门当刹车踩所引发的交通事故占二十五分之一，每年达20万次左右，这类交通事故中有五成会导致人员伤亡和财产损失。国内外为防止油门当刹车踩都有研究，有采用雷达障碍物探测装置的：当车辆近距离有障碍物时报警或切断油路；但雷达障碍物探测装置在道路窄且车辆密集的地方，该装置会对车辆的正常行驶造成影响；有采用油门猛踩延迟响应的方法，可以给驾驶者中断错误指令的时间和机会，但该功能不适合近距离遇险无自我纠错能力的人；还有对驾驶员已经发生了油门当刹车踩的错误行为进行纠错的被动安全系统研究，这类设计虽然有一定的终止作用，但因其判断数据源来自驾驶员对加油踏板的异常过快踩踏，而驾驶员在车辆打滑、高速超车和遇陡坡急加油的时候，特别是路况异常等紧急情况下，其踩踏油门的速度也可能是很快很猛的，一旦程序区别有误而导致判断失误，其后果将是不堪设想的。本发明人已经设计有结构简单、安全可靠的，安装在刹车油门踏板上的安全装置，但是，该装置需要对踏板进行打孔，即使采用上下夹装的方式，都可能影响到原有的踏板防滑套，使用户的体验不佳。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明提供了能夹装在刹车踏板上预防油门误踩的安全装置。

本发明采用的技术方案如下：能夹装在刹车踏板上预防油门误踩的安全装置，包括基主托板、副托板、长螺栓、短螺钉、转轴、垫圈、保护杆、限位螺钉、弹簧；其特征在于，所述主托板的下面设置有底凸侧面设置有主支撑和副支撑，中间设置有短螺钉螺丝孔；所述主支撑上设置有主支撑凸牙，所述副支撑上设置有副支撑凸牙；所述底凸上设置有长螺栓螺丝孔；所述转轴孔贯穿主支撑和副支撑；所述副托板的侧面设置有挡板，上面设置有副托板短螺钉螺丝孔，所述挡板上设置有挡板凸牙和通孔；所述长螺栓的一端设置有螺栓头；所述长螺栓穿过通孔能旋进长螺栓螺丝孔中；所述短螺钉能旋进短螺钉螺丝孔和副托板短螺钉螺丝孔中；转轴的一端设置有转轴头；转轴穿进转轴套孔、垫圈、转轴孔和弹簧中，将保护杆固定在主支撑上；所述保护杆上设置有连杆，连杆上设置有套圈，转轴套孔贯穿保护杆和套圈，保护杆的另一头设置有限位螺钉孔，所述限位螺钉能够旋进限位螺钉孔中。

所述弹簧套在转轴上，两端分别固定在主托板和套圈上；所述弹簧的弹力，可以使保护杆以转轴的轴心为圆心转动直至与主托板平行翻开；所述转轴的直径尺寸小于垫圈内孔和转轴套孔的尺寸；所述转轴与转轴孔之间呈间隙配合，转轴与转轴固定孔之间呈过盈配合。

所述限位螺钉的一端，向主托板的方向旋转并突出于保护杆之外一定长度后，在关闭保护杆后继续旋转时，限位螺钉能够碰触到副托板。

所述长螺栓穿过通孔并旋进长螺栓螺丝孔中后，旋转长螺栓可以调整主托板与副托板之间的距离。

预防油门误踩的装置的使用方法包括如下步骤：

安装

1）手握主托板，将装有保护杆的一面朝向刹车踏板的后方，使打开的保护杆能够遮挡在油门踏板的上方；

2）手握主托板，转动保护杆，使保护杆靠刹车踏板防滑套的后侧面能够进行转动，并不会触及到刹车踏板防滑套的任何部位；