[发明专利]一种内燃机进排气阀用连铸铸棒及其焊接工艺

说明书

技术领域

本发明涉及再制造加工技术领域，具体地说是一种内燃机进排气阀用连铸铸棒及其焊接工艺。

背景技术

内燃机是一种动力机械，通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。内燃机进排气阀属于内燃机的重要部件之一，在使用一段时间后，会出现一定程度的磨损和腐蚀，表面工作尺寸发生变化，严重时会影响到内燃机的正常工作。因此需要对磨损的内燃机进排气阀及时的进行更换，但是更换成本较高，废弃的内燃机进排气阀也没有及时的进行回收处理，导致严重的资源浪费。

发明内容

为了解决现有技术中的不足，本发明提出一种内燃机进排气阀用连铸铸棒及其焊接工艺。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种内燃机进排气阀用连铸铸棒，包括以下质量百分比的组分：

一种内燃机进排气阀用连铸铸棒的焊接工艺，所述工艺步骤为：采用氧-乙炔碳化焰堆焊方法或钨极氩弧焊方法对工件进行堆焊。

所述焊接前应进行预热处理，预热到320℃，堆焊层间温度280℃。

工件堆焊后应立即进行消除应力热处理。

本发明的有益效果是：本发明通过特定成分借助于堆焊技术，从而焊接在内燃机进排气阀的磨损、腐蚀的部位，实现了尺寸的修复，同时，能够进一步改善内燃机进排气阀的耐腐蚀性、耐磨性，延长了内燃机进排气阀的使用寿命。本发明适当降低了含碳量，加入较多的镍，从而提高了堆焊层的韧性和综合机械性能，在耐蚀性能方面，则呈现优良的性能。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。

实施例一：

一种内燃机进排气阀用连铸铸棒，包括以下质量百分比的组分：

一种内燃机进排气阀用连铸铸棒的焊接工艺，所述工艺步骤为：采用氧-乙炔碳化焰堆焊方法对工件进行堆焊。

所述焊接前应进行预热处理，预热到320℃，堆焊层间温度280℃。

工件堆焊后应立即进行消除应力热处理。

实施例二：

一种内燃机进排气阀用连铸铸棒，包括以下质量百分比的组分：

一种内燃机进排气阀用连铸铸棒的焊接工艺，所述工艺步骤为：采用氧-乙炔碳化焰堆焊方法对工件进行堆焊。

所述焊接前应进行预热处理，预热到320℃，堆焊层间温度280℃。

工件堆焊后应立即进行消除应力热处理。

实施例三：

一种内燃机进排气阀用连铸铸棒，包括以下质量百分比的组分：

一种内燃机进排气阀用连铸铸棒的焊接工艺，所述工艺步骤为：采用钨极氩弧焊方法对工件进行堆焊。

所述焊接前应进行预热处理，预热到320℃，堆焊层间温度280℃。

工件堆焊后应立即进行消除应力热处理。

实施例四：

一种内燃机进排气阀用连铸铸棒，包括以下质量百分比的组分：

一种内燃机进排气阀用连铸铸棒的焊接工艺，所述工艺步骤为：采用钨极氩弧焊方法对工件进行堆焊。

所述焊接前应进行预热处理，预热到320℃，堆焊层间温度280℃。

工件堆焊后应立即进行消除应力热处理。

为了论证本发明的实际效果和性能，特将本发明的实施例一至实施例四的四个方案分别实施之后，对各自的焊层性能进行了测试，并做了统计分析，统计如下：

由上述实验数据可知，采用氧-乙炔碳化焰堆焊方法结合本发明的组分，可以在高温即434℃-525℃时具有较高的硬度，尤其在434℃时可达最高；对于采用钨极氩弧焊方法结合本发明的组分，可以在高温434℃-525℃时具有较高的硬度，尤其是在434℃时最佳，并且采用本发明的工艺方法后，可以实现对内燃机进排气阀的尺寸修复，同时由于内燃机进排气阀在工作时会产生高温，因此通过上表可以看出，在434℃-525℃时具有较高的硬度，从而能够满足工作的需求。本发明制成的焊层，常温硬度HRC35-39，硬度高。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受步骤实施例的限制，步骤实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。