[发明专利]副车架纵梁定位结构

说明书

本发明提供了一种副车架纵梁定位结构。副车架纵梁定位结构包括底座、第一驱动件、旋转块及第二驱动件。第一驱动件固定设于底座上。旋转块设于第一驱动件的驱动端，第一驱动件驱动旋转块以旋转块的一侧边为轴转动。第二驱动件固定设于底座上。伸缩块设于第二驱动件的驱动端，第二驱动件驱动伸缩块朝向旋转块的另一侧边伸缩，副车架纵梁夹持固定于旋转块与伸缩块之间。上述副车架纵梁定位结构通过旋转块与伸缩块能够将副车架的纵梁稳定夹持定位。

技术领域

本发明涉及车辆机械加工领域，特别是一种副车架纵梁定位结构。

背景技术

目前，一般副车架设有两个纵向放置的纵梁，且在两纵梁之间横向放置有多个横梁。在专用车副车架的定位组装过程中，通常利用定位块将副车架的一侧纵梁固定定位，然后再通过多个顶紧装置顶紧另一侧的纵梁。因此，副车架加工完成之后的宽度与横梁的长度有直接关系。在实际大批量生产过程中，各批次生产的横梁的长度之间存在一定的误差，因此导致副车架的最终成型宽度之间存在差异，降低副车架的加工质量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够将副车架的纵梁稳定夹持定位，保证副车架加工质量的副车架纵梁定位结构。

一种副车架纵梁定位结构，包括：

底座；

第一驱动件，固定设于所述底座上；

旋转块，设于所述第一驱动件的驱动端，所述第一驱动件驱动所述旋转块以所述旋转块的一侧边为轴转动；

第二驱动件，固定设于所述底座上；

伸缩块，设于所述第二驱动件的伸缩端，所述第二驱动件驱动所述伸缩块朝向所述旋转块的另一侧边伸缩，副车架纵梁夹持固定于所述旋转块与所述伸缩块之间。

在其中一实施方式中，还包括转轴，所述旋转块设于所述底座背向所述第一驱动件的一侧，所述转轴穿设于所述底座上，所述旋转块的一侧边与所述转轴的一端驱动连接，所述第一驱动件的驱动端与所述转轴的另一端可转动连接。

在其中一实施方式中，还包括连杆，所述连杆的一端与所述第一驱动件的可转动连接，所述连杆的另一端与所述转轴远离所述旋转块的一端连接，所述第一驱动件通过所述连杆带动所述转轴转动，以使所述旋转块转动。

在其中一实施方式中，所述第一驱动件为伸缩气缸。

在其中一实施方式中，所述第二驱动件为伸缩气缸。

在其中一实施方式中，所述旋转块靠近所述伸缩块的一侧设有圆角结构。

在其中一实施方式中，所述伸缩块的外侧设有用于与所述副车架纵梁抵接的平台。

在其中一实施方式中，还包括固定设于所述底座上的支架，所述支架设于所述旋转块的一侧，用于支撑所述旋转块。

在其中一实施方式中，所述支架包括支撑板，所述支撑板垂直设于所述底座上，所述支撑板位于所述旋转块的一侧，所述支撑板背向所述旋转块的一侧设有肋板，所述肋板固定设于所述支撑板与所述底座之间。

在其中一实施方式中，还包括缓冲件，所述缓冲件设于所述支撑板上，所述旋转块转动到位与所述缓冲件相抵接。