[发明专利]后端梁夹紧结构在审
申请号: | 201710713000.X | 申请日: | 2017-08-18 |
公开(公告)号: | CN109396709A | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 高承文;李康民;洪光;许俊;雷文鹏;张和平 | 申请(专利权)人: | 东莞中集专用车有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人: | 刘抗美;马凯华 |
地址: | 523208 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后端梁 夹紧结构 伸缩件 卡爪 支架 伸缩端 卡紧 夹紧定位 可滑动 夹紧 配合 | ||
本发明提供了一种后端梁夹紧结构。后端梁夹紧结构包括两个分别用于夹紧后端梁的两端的第一夹紧结构及第二夹紧结构。第一夹紧结构包括第一支架。第一伸缩件固定设于第一支架上。第一卡爪用于卡紧后端梁的一端。第一卡爪设于第一伸缩件的伸缩端。第一伸缩件带动第一卡爪靠近或远离后端梁。第二夹紧结构包括:第二支架;第二伸缩件,可滑动设于第二支架上;第二卡爪,用于卡紧后端梁的另一端。第二卡爪设于第二伸缩件的伸缩端,第二伸缩件带动第二卡爪靠近或远离后端梁。上述后端梁夹紧结构的结构新颖,通过第一卡爪、第二卡爪,并配合第一伸缩件及第二伸缩件能够快速实现后端梁的夹紧定位。
技术领域
本发明涉及车辆机械加工领域,特别是一种后端梁夹紧结构。
背景技术
目前,在专用车加工行业,车架的后端梁的焊接主要是采用手工固定,并进行焊接的方式进行。因此,后端梁焊接工作的人力投入较大,生产效率较低,而且后端梁在焊接的过程中,翻转不方便,焊接效率较低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够将后端梁稳定夹持定位,方便后端梁焊接操作的后端梁夹紧结构。
一种后端梁夹紧结构,包括两个分别用于夹紧后端梁的两端的第一夹紧结构及第二夹紧结构;
所述第一夹紧结构包括:
第一支架;
第一伸缩件,固定设于所述第一支架上;
第一卡爪,用于卡紧所述后端梁的一端,所述第一卡爪设于所述第一伸缩件的伸缩端,所述第一伸缩件带动所述第一卡爪靠近或远离所述后端梁;
所述第二夹紧结构包括:
第二支架;
第二伸缩件,可滑动设于所述第二支架上;
第二卡爪,用于卡紧所述后端梁的另一端,所述第二卡爪设于所述第二伸缩件的伸缩端,所述第二伸缩件带动所述第二卡爪靠近或远离所述后端梁。
在其中一实施方式中,所述第一夹紧结构还包括第一定位销,所述第一定位销固定设于所述第一支架上,所述第一定位销用于与所述后端梁一端的角锁定位连接。
在其中一实施方式中,所述第一定位销的顶端为锥形。
在其中一实施方式中,所述第一夹紧结构还包括第一定位伸缩结构,所述第一定位伸缩结构的伸缩方向与所述第一伸缩件的伸缩方向相垂直,所述第一定位销设于所述第一定位伸缩结构的自由端。
在其中一实施方式中,所述第一定位伸缩结构包括销轴,套设于所述销轴上的弹性件及设于所述销轴底部的传感器,所述传感器与所述销轴抵接接触,所述第一定位销与所述后端梁定位,所述销轴下移,所述弹性件压缩,所述传感器感应所述销轴的移动量。
在其中一实施方式中,所述第一夹紧结构包括滑块,所述第一支架上设有第一滑轨,所述滑块可滑动设于所述第一滑轨上,所述滑块与所述第一卡爪固定连接,所述滑块支撑所述第一卡爪。
在其中一实施方式中,所述第二夹紧结构还包括第三伸缩件,所述第二支架包括固定架,所述固定架设于所述第三伸缩件的伸缩端,所述第二伸缩件及所述第二卡爪设于所述固定架上,所述第三伸缩件带动所述固定架靠近或远离所述后端梁。
在其中一实施方式中,所述固定架包括滑板,所述第二支架还包括底板,所述底板上设有导轨,所述滑板可滑动设于所述导轨上。
在其中一实施方式中,所述第二夹紧结构还包括限位螺栓,所述限位螺栓螺接于所述底板上,所述第三伸缩件带动所述固定架运动到位与所述限位螺栓相抵持。
在其中一实施方式中,所述第二夹紧结构还包括第二定位销,所述第二定位销固定设于所述滑板上,所述第二定位销用于与所述后端梁另一端的角锁定位连接。
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