[发明专利]新能源车辆整车匹配分析系统、数据采集方法及分析方法

说明书

技术领域

本发明属于新能源车辆技术领域，具体涉及一种新能源车辆整车匹配分析系统、数据采集方法及分析方法。

背景技术

随着国内外新能源混合动力以及纯电动汽车技术的不断发展，发动机、电机混合动力系统匹配难度大大增加，不同的匹配设计、不同地区、不同的驾驶习惯、不同的工况又会对整车能耗、电机效率造成直接的影响，针对整车研发开发环境的需求日益增长。

现有技术公开了一种工程车辆动力系统匹配方法，其申请号为CN200810172620.8，该工程车辆使用电控发动机，所述发动机标定不同工况下的发动机功率及发动机扭矩，包括：获取工程车辆的当前工况，包括当前负载状态；根据当前工况，将发动机输出扭矩切换到当前工况对应的发动机标定扭矩上，使发动机运行在当前工况对应的发动机外特性曲线上。可在不同负载状态下使发动机提供相应功率输出，实现节能、环保效果。该申请还公开了一种工程车辆动力系统匹配系统。

上述申请基于当前车辆的工况，动态控制发动机输出功率、扭矩，使发动机实际工作区域尽量在经济理想范围内，达到降低油耗、节能的效果。但缺点是没有将执行部件的工作效率考虑在内(如液压泵、发电机、驱动电机等)，因为发动机低油耗区域对应同转速和扭矩下的执行部件效率，不一定是最佳区域，导致根据现有技术的优化匹配策略较理想状态存在相应的偏差。

另外，现有技术采集信息量偏小，不能从整车工况、驾驶习惯等角度对动力系统匹配进行适用性分析，也不满足新能源车辆电机、发电机、发动机多种动力模式复杂情况下的匹配需求。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述存在的至少一个问题，该目的是通过以下技术方案实现的。

本发明提出了一种新能源车辆整车匹配分析系统，用于新能源车辆，所述新能源车辆包括整车控制器、发动机、发电机及驱动电机，所述新能源车辆整车匹配分析系统包括嵌入式系统、远程数据接入服务器、数据处理服务器和计算机，其中，所述整车控制器用于采集发动机的运行参数、发电机的运行参数、驱动电机的运行参数以及车辆工况参数，所述嵌入式系统能够通过CAN总线收集所述整车控制器采集到的信息数据并能够通过GPRS将收集到的信息数据经移动网络上传至所述远程数据接入服务器，所述远程数据接入服务器用于将接收到的信息数据传输至所述数据处理服务器中并存储在数据库中，所述计算机能够访问所述数据处理服务器并对所述数据库内的信息数据进行分析。

进一步地，所述计算机包括可视化数据处理模块，所述计算机能够对所述数据库内的信息数据进行分析并通过所述可视化数据处理模块进行图像显示。

进一步地，还包括车载在线数据采集显示设备，所述车载在线数据采集显示设备能够对所述车辆的信息数据进行采集，并通过所述可视化数据处理模块进行图像显示分析。

进一步地，还包括行车记录仪，所述行车记录仪用于采集车辆信息，所述计算机能够读取采集后的信息并通过所述可视化数据处理模块进行图像显示分析。

进一步地，所述发动机的运行参数包括发动机的转速、扭矩和瞬时油耗，所述发电机的运行参数包括发电机的转速、扭矩、电流和电压，所述驱动电机的运行参数包括驱动电机的转速、扭矩、电流和电压，所述车辆工况参数包括车速、里程、油耗和故障。

本发明还提出了一种新能源车辆整车匹配数据采集方法，所述数据采集方法根据上述所述的新能源车辆整车匹配分析系统对车辆信息进行采集，包括以下步骤：

利用所述整车控制器对所述发动机的运行参数、所述发电机的运行参数、所述驱动电机的运行参数以及所述车辆工况参数进行采集；

利用所述嵌入式系统通过CAN总线收集所述整车控制器采集到的信息数据，并通过GPRS将收集到的信息数据经移动网络发送至所述远程数据接入服务器；

所述远程数据接入服务器将接收到的信息数据进行处理后发送至所述数据处理服务器，并存储在所述数据库内；

所述计算机访问所述数据处理服务器并对所述数据库内的信息数据进行分析。

进一步地，所述整车控制器采集到的信息数据为当日采集的秒级和实时数据，所述秒级和实时数据经过清洗和分段后存储在所述数据库内。

进一步地，所述发动机的运行参数包括发动机的转速、扭矩和瞬时油耗，所述发电机的运行参数包括发电机的转速、扭矩、电流和电压，所述驱动电机的运行参数包括驱动电机的转速、扭矩、电流和电压，所述车辆工况参数包括车速、里程、油耗和故障。