[发明专利]一种整体车道

说明书

技术领域

本发明涉及车辆通行控制领域，具体涉及一种整体车道。

背景技术

公路收费站作为道路服务的承载体之一，集成了大量的服务功能，这些功能的实现需要大量的设备来支持。在实际的工作过程中，将数量繁多、型号各异的设备统一在一起并保证其稳定运行，是一项复杂而繁琐的工作。

在采购阶段，采购人员需要根据采购清单联系不同的供应商进行价格比较、质量比较和设备信息交流等工作，并且需要将完整的设备运行参数（工作电压、工作电流、数据交流接口和交流协议等）及时的告知设计人员，然后由设计人员进行初步的选型与设计，并将结果反馈给采购人员，采购人员根据反馈信息重新与供应商进行交流或者更换供应商。这个过程需要反复多次直至设备选型完成，中间需要投入巨大的人力、物力和时间。

前期基本设计完成后，需要进行工程设计。这个阶段需要同时兼顾成本、质量、现场施工和设备对工作环境等多种因素。设计人员对于此就需要进行多次设计与修改直至图纸完成。尤其是针对于类型不同、运行参数不同的设备，该阶段的设计更加困难。比如两种相邻设备工作电压不同，就需要增加相等数量的工作电源；又比如针对于收费站的多块显示屏幕，则需要为每一块都需要同时电力和数据传输线路；还比如针对交流协议不同的设备，则需要添加相应的数据转换装置来保证其工作。并且受到现场施工的限制，必然面临着线路交叉堆叠和不同线路并行设置等不利情况。客观上增加了施工难度和施工成本，延长了施工周期。

将众多的不同供应商的供应设备集成到收费站中，并且需要在设计、采购、施工阶段投入大量的人力物力进行协调配合，显然不是一项容易的工作。

还需要注意的是，因为收费站的特殊情况，几乎全部的线缆均需采用暗线铺设，即在收费站建设过程中就需要在水泥基础中预埋线管，然后将线缆安装在线管中。这样的方式虽然美观，但是遇到线路损坏、设备维修升级等情况，就只能采用路面破拆-维修升级-路面修复的方法来进行。这样的方式成本高，时间长，并且在此期间道路无法使用，给该路段车辆的通行造成极大的不便。

同时多家设备供应商在面对售后问题时，极易出现相互推诿责任、售后滞后等情况，给收费站的正常运行带来极大的不便。而自己的维修人员又很难掌握多种设备的维修技术，当设备发生损坏时，也很难及时进行维修。

发明内容

本发明旨在提供一种安装方便、高度集成并且维修方便的整体车道。

本发明采用如下技术方案：

一种整体车道，包括箱体，还包括设在箱体内的控制系统、设在箱体上的电动栏杆和显示屏；所述电动栏杆和显示屏均与控制系统连接。

作为进一步的解决方案：所述控制系统包括通信模块、车牌识别模块、车辆检测模块、控制模块和显示模块；

所述通信模块的输入端与输出端均与上位机连接；

所述车牌识别模块的输出端与通信模块的输入端连接；

所述车辆检测模块的输出端与通信模块的输入端连接；

所述通信模块的输入端还与控制模块的输出端连接；所述通信模块的输出端还与控制模块的输入端连接；

所述显示模块的输入端与控制模块的输出端连接；

所述显示模块的输出端与显示屏的输入端连接。

作为进一步的解决方案：所述控制系统还包括语音播报模块；所述语音播报模块的输入端与控制模块的输出端连接。

作为进一步的解决方案：所述控制系统还包括伺服电机控制模块；所述伺服电机控制模块的输入端与控制模块的输出端连接。

作为进一步的解决方案：所述电动栏杆包括伺服电机、与伺服电机输出端连接的减速机和固定在减速机输出轴上的栏杆。

作为进一步的解决方案：还包括伺服放大器；所述伺服放大器的输入端与控制系统连接，输出端与电动栏杆连接。

作为进一步的解决方案：所述箱体上安装有识别摄像一体机，所述识别摄像一体机的输出端与车牌识别模块的输入端连接。

作为进一步的解决方案：还包括感应线圈，所述感应线圈的输出端与车辆检测模块的输入端连接。

作为进一步的解决方案：还包括喇叭；所述喇叭的输入端与语音播报模块的输出端连接。

作为进一步的解决方案：还包括触控屏；所述触控屏的输出端与控制模块的输入端连接。

本发明产生的积极效果如下：