[发明专利]检测汽车空挡状态的机械结构

说明书

本发明提供一种检测汽车空挡状态的机械结构，包括行程支架及位于行程支架内的挡位杆，行程支架上设有滑动件；倒置的L形板状结构的底座架，底座架上端开设有滑槽一，滑动件可在滑槽一内滑动，滑槽一的一侧设有固定轴；磁钢固定座及安装于其底端的磁钢，磁钢固定座上开设有滑槽二，滑槽二套设于固定轴上，磁钢固定座与行程支架固定连接；门磁固定座及安装于其上的门磁开关，门磁固定座安装于底座架，并位于磁钢固定座下方；磁钢与门磁开关相配合。本发明结构合理、工艺先进、组装维护方便；空挡检测的可靠性高，可减少由于考生动作过大造成对结构本身的影响，降低了损坏率和误判率；此结构原理可广泛应用于机动车驾考现场。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种检测汽车空挡状态的机械结构。

背景技术

目前在驾驶考试的路考中，对考车挡位的检测非常重要。特别需要检测考车当前的挡位操纵杆是否置于空挡，以往的空挡检测大多安装在考车底盘变速箱与挡位操纵杆之间的连杆上，安装调试极为繁琐；同时由于变速箱连杆的运动范围有限，使用过程中由于考车震动，这种检测装置又极易松脱，导致检测失灵，误判率较高；另外，维护保养也非常麻烦，安装、维护的成本相应增加。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种检测汽车空挡状态的机械结构，用于解决现有技术中空挡检测装置易损坏、灵敏度低、误判率高以及安装维护困难的问题。

为实现上述目的，本发明提供一种检测汽车空挡状态的机械结构，包括：挡位杆；行程支架，所述行程支架上设有滑动件，所述挡位杆位于所述行程支架内；底座架，所述底座架为倒置的L形板状结构，所述底座架上端开设有滑槽一，所述滑动件可在所述滑槽一内滑动，所述滑槽一的一侧设有固定轴；磁钢固定座，所述磁钢固定座上开设有滑槽二，所述滑槽二套设于所述固定轴上，所述磁钢固定座与所述行程支架固定连接，所述磁钢固定座底端安装有磁钢；门磁固定座，所述门磁固定座安装于所述底座架，并位于所述磁钢固定座下方，所述门磁固定座上安装有门磁开关；所述磁钢与所述门磁开关相配合。

于本发明的一实施方式中，所述机械结构还包括矫正磁钢座和矫正磁钢，所述矫正磁钢座安装于所述底座架上，所述矫正磁钢座上安装有所述校正磁钢。

于本发明的一实施方式中，所述固定轴为一销钉，所述销钉铆接于所述底座架，并通过滚花螺母将所述磁钢固定座滑动安装于所述底座架。

于本发明的一实施方式中，所述磁钢固定座底部焊接有配重块。

于本发明的一实施方式中，所述滑动件为一销钉，所述销钉铆接于所述行程支架，并通过滚花螺母将所述行程支架滑动安装于所述滑槽一。

于本发明的一实施方式中，所述磁钢固定座通过销轴及开口销组合件与所述行程支架固定连接。

于本发明的一实施方式中，所述磁钢和所述门磁开关均为圆柱形。

于本发明的一实施方式中，还包括安装于底座架底部用于固定于车身的安装板。

于本发明的一实施方式中，所述门磁固定座通过螺丝固定在所述底座架上。

于本发明的一实施方式中，所述磁钢通过胶水粘接于所述磁钢固定座上。

如上所述，本发明的检测汽车空挡状态的机械结构，具有以下有益效果：

1、采用组合式结构设计，方便安装，易于更换，降低了维修成本和维修难度，能提高使用寿命、同时有效降低了维护保养成本。

2、空挡检测的可靠性得到保证，同时还可减少由于考生动作过大造成对结构的冲击而不影响结构本身；

3、大大降低了损坏率，降低了误判率，可以广泛应用于车型是新桑塔纳的机动车驾考现场。

附图说明