[发明专利]一种电极帽修磨机的自动修磨方法、电子设备及存储介质

说明书

本发明公开了一种电极帽修磨机的自动修磨方法，其包括以下步骤：车型获取步骤：调用修磨程序并获取当前生产车的类别；修磨步骤：根据当前生产车的类别匹配得到系统中所存储的对应的修磨条件，并根据修磨程序以及修磨条件对当前生产车的电极帽执行对应的修磨操作。本发明还提供了一种电子设备及计算机可读存储介质。本发明能够根据不同车型的类别执行修磨操作，大大节省了资源。

技术领域

本发明涉及生产线上生产车的修磨操作，尤其涉及一种电极帽修磨机的自动修磨方法、电子设备及存储介质。

背景技术

目前，车身制造的关键一环是电阻焊接，包括；螺栓、螺母、点焊以及螺柱焊接。车身结构的质量和可靠性取决于成千上百处车身点焊。然而点焊工艺多种多样，比如电阻焊接工艺中，两个铜电极下压，并在待焊刚才之间产生焦耳热，在此过程中就会产生一个让刚才粘在一起的点焊熔核。而对于镀锌钢板，镀锌层在焊接时发生融化，渗入电机，在电极面堆积。在电阻焊接工艺中，由于高温高压，一层铜锌合金层将会堆积在电极上，经过多次堆积后，电机将被堆积层覆盖，最终损坏电极，甚至可能引起电极断裂。有些合金层会从电极上剥落，粘在金属板上，因而造成车身表面缺陷。尽管合金层会掉落一部分，但是大部分仍然粘在电极面上，导致通过的电流减小，使得焊接条件变差,甚至形成冷焊。因此，必须采取一些措施清洁电极面，保持良好的焊接条件。

除了镀锌材料堆积的问题，电极形状、冷却条件、钢材、涂层以及焊枪都可能引起电极变形或断裂。升高电流的方法对电极不利，因为更大的电流会使电极帽端部变软，促使镀锌材料在电极上扩散更多，导致电极面上堆积物更厚。

因此为了保证焊接质量，必须对电极帽进行修磨作业，清理镀锌钢材焊接过程中堆积在电极面上的合金层，还原电极面形状，从而延长电极使用寿命。

但是，焊接生产线往往为多车型共线，每个车型的板材组合都不一样，导致焊接后电极帽的损耗程度和变形量都不一样。然而，对于现有技术来说，只能所有的车型共用一组修磨条件，导致只能按照变形和损耗程度最大的车型情况来设定修磨量，而对于那些变形和损耗程度较小的车型来说，使用同样的修磨条件对车型进行修磨时，存在修磨量过大而浪费资源的问题。也即是，在执行修磨程序选择修磨条件或修磨参数时，不能够根据车型的不同自动选择对应的修磨条件或修磨参数等。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的之一在于提供一种电极帽修磨机的自动修磨方法，其能够解决现有技术中在进行电极帽的修磨时不能根据车型的不同分别进行修磨的问题。

本发明的目的之二在于提供一种电子设备，其能够解决现有技术中在进行电极帽的修磨时不能根据车型的不同分别进行修磨的问题。

本发明的目的之三在于提供一种计算机可读存储介质，其能够解决现有技术中在进行电极帽的修磨时不能根据车型的不同分别进行修磨的问题。

本发明的目的之四在于提供一种电极帽修磨机的自动修磨装置，其能够解决现有技术中在进行电极帽的修磨时不能根据车型的不同分别进行修磨的问题。

本发明的目的之一采用如下技术方案实现：

一种电极帽修磨机的自动修磨方法，包括以下步骤：

车型获取步骤：调用修磨程序并获取当前生产车的类别；

修磨步骤：根据当前生产车的类别匹配得到系统中所存储的对应的修磨条件，并根据修磨程序以及修磨条件对当前生产车的电极帽执行对应的修磨操作。

进一步地，所述当前生产车的类别通过以下过程得到：

通过PLC控制器获取当前生产车的夹具控制柜的信号并对信号进行数值转换处理得到当前生产车的识别号；

通过PLC控制器根据当前生产车的识别号得到当前生产车的类型；每个车型对应一个夹具控制柜，每种车型均具有对应的识别号。