[发明专利]列车及其车载充电装置在审
| 申请号: | 201710703296.7 | 申请日: | 2017-08-16 |
| 公开(公告)号: | CN109412216A | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
| 发明(设计)人: | 杨伟东 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 限流单元 充电连接器 控制器 车载充电装置 直流电 车载电池组 输出端相连 充电设备 输入端 列车 待充电设备 直流电转换 充电安全 充电需求 充电装置 用户体验 控制端 输出端 充电 检测 | ||
1.一种列车的车载充电装置,其特征在于,包括:
DC/DC变换器,所述DC/DC变换器的输入端与车载电池组相连,所述DC/DC变换器用于将所述车载电池组提供的第一直流电转换为第二直流电,其中,所述第二直流电的电压小于所述第一直流电的电压;
至少一个限流单元,每个所述限流单元的输入端与所述DC/DC变换器的输出端相连;
与每个所述限流单元的输出端相连的充电连接器,所述充电连接器的输出端用于连接待充电设备;
控制器,所述控制器分别与所述DC/DC变换器和每个限流单元的控制端相连,所述控制器用于在检测到至少一个充电连接器有待充电设备接入时,控制所述DC/DC变换器以及与所述至少一个充电连接器对应的限流单元进行工作,以通过所述第二直流电给所述待充电设备充电。
2.如权利要求1所述的列车的车载充电装置,其特征在于,还包括:
电感线圈,所述电感线圈的一端与所述DC/DC变换器的输出端相连,所述电感线圈的另一端分别与每个限流单元的输入端相连。
3.如权利要求1所述的列车的车载充电装置,其特征在于,所述车载电池组还用于在电网供电出现故障时给所述列车供电,其中,所述车载电池组包括多个电池单体,每个电池单体均为磷酸铁锂电池。
4.如权利要求1所述的列车的车载充电装置,其特征在于,所述充电连接器为TYPE-AUSB连接器,其中,所述TYPE-A USB连接器至少包括电源配置端VBUS、一组差分信号端D+/D-和接地端GND;
其中,所述控制器具体用于在至少有一个TYPE-A USB连接器的差分信号端D+和D-短接时,判断有待充电设备接入该TYPE-A USB连接器。
5.如权利要求1所述的列车的车载充电装置,其特征在于,所述第二直流电的电压取值为4-12V。
6.如权利要求1-5中任一项所述的列车的车载充电装置,其特征在于,所述待充电设备为移动终端。
7.如权利要求1所述的列车的车载充电装置,其特征在于,所述列车为跨座式单轨列车。
8.一种列车,其特征在于,包括如权利要求1-7中任一项所述的列车的车载充电装置。
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