[发明专利]汽油辛烷值测定机点火角度检测控制装置及检测控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽油辛烷值测定机点火角度检测控制装置及检测控制方法。

背景技术

目前，国内外汽油辛烷值测定机均无点火角度检测装置，存在两大缺陷，1、无法判断点火时间是否准确；2、无点火角度检测装置无法保证点火是否正常，如实验过程中，点火不正常，发动机容易积碳。目前汽油辛烷值测定机自动控制点火角度，均是通过转速来估算点火角度，准确度不高。

发明内容

本发明提供一种汽油辛烷值测定机点火角度检测控制装置及检测控制方法，可实时检测并调整当前点火角度，并且角度调整精确度高，提高了实验结果的可靠性。

为了达到上述目的，本发明提供一种汽油辛烷值测定机点火角度检测控制装置，包含：

点火驱动装置，其通过高压阻尼线电性连接发动机的火花塞，采用充放电原理，在火花塞头部产生火花进行点火；

点火角度检测装置，其连接发动机，用于检测发动机的点火角度；

点火控制装置，其电性连接点火信息检测装置和点火驱动装置，将检测到的实际点火角度与设定的点火角度进行比较，控制点火驱动装置在设定的点火角度进行点火。

所述的点火角度检测装置包含：

凸轮轴位置检测装置，其安装在发动机的凸轮轴上，并电性连接点火控制装置，利用编码器多点检测凸轮轴位置，用于实时计算点火角度；

电流检测装置，其设置在高压阻尼线上，用于检测点火电流，获得点火时间；

信号处理装置，其电性连接电流检测装置和点火控制装置，将电流检测装置输出的信号处理为方波信号，并输出给点火控制装置用于其判断当前点火角度。

所述的汽油辛烷值测定机点火角度检测控制装置还进一步包含：

人机交互控制装置，其电性连接点火控制装置，实时显示当前凸轮轴位置及当前点火角度。

本发明还提供一种汽油辛烷值测定机点火角度检测控制方法，包含以下步骤：

步骤S1、凸轮轴位置检测装置利用编码器多点检测凸轮轴位置；

步骤S2、电流检测装置检测点火电流，输出电压信号给信号处理装置；

步骤S3、信号处理装置将电流检测装置输出的电压信号进行放大整形后输出方波信号给点火控制装置；

步骤S4、点火控制装置7捕获信号处理装置6输出方波信号的上升沿或下降沿，作为当前点火时间，并与凸轮轴位置检测装置8检测的实时凸轮轴位置进行比较，选择当前凸轮轴位置作为实际点火角度

步骤S5、点火控制装置将检测到的实际点火角度与设定的点火角度进行比较，如果实际点火角度和设定的点火角度之间存在偏差，则控制点火驱动装置调整点火时间，确保实际点火角度与设定的点火角度一致。

所述的步骤S2中，电流检测装置利用钳形电流传感器检测点火电流，输出任意幅度的电压信号。

所述的步骤S3中，对电压信号进行整形的方法包含：将电流检测装置输出的电压信号与设定的阈值信号进行比较，低于阈值的设定为低电平，高于阈值的设定为高电平，形成方波信号输出给点火控制装置。

本发明可实时检测并调整当前点火角度，并且角度调整精确度高，提高了实验结果的可靠性。

附图说明

图1是本发明提供的一种汽油辛烷值测定机点火角度检测控制装置的电路结构框图。

具体实施方式

以下根据图1具体说明本发明的较佳实施例。

如图1所示，本发明提供一种汽油辛烷值测定机点火角度检测控制装置，包含：

点火驱动装置1，其通过高压阻尼线2电性连接发动机5的火花塞4，采用充放电原理，在火花塞4头部产生火花进行点火；

点火角度检测装置，其连接发动机5，用于检测发动机的点火角度；

点火控制装置7，其电性连接点火信息检测装置和点火驱动装置1，将检测到的实际点火角度与设定的点火角度进行比较，控制点火驱动装置1在设定的点火角度进行点火。

如图1所示，所述的点火角度检测装置包含：

凸轮轴位置检测装置8，其安装在发动机5的凸轮轴上，并电性连接点火控制装置7，利用编码器多点检测凸轮轴位置，用于实时计算点火角度；

电流检测装置3，其设置在高压阻尼线2上，用于检测点火电流，获得点火时间；

信号处理装置6，其电性连接电流检测装置3和点火控制装置7，将电流检测装置3输出的信号处理为方波信号，并输出给点火控制装置7用于其判断当前点火角度。

如图1所示，所述的汽油辛烷值测定机点火角度检测控制装置还进一步包含：