[发明专利]双铰体系桥梁伸缩装置

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁伸缩缝，尤其涉及一种双铰体系桥梁伸缩装置。

背景技术

伸缩装置是桥梁构件中的关键部位，在实现桥梁功能中起着重要作用。常见桥梁伸缩装置有板式橡胶伸缩装置、型钢模数式伸缩装置、梳齿板式伸缩装置等。

桥梁在建设和在运营过程中，会受到车辆载荷、桥梁自身材料收缩徐变、基础沉降、风载等作用，引起桥梁梁端变形。桥梁伸缩缝在6个自由度方向均存在不同程度的空间运动(XYZ三个方向的位移以及扭转)，从而对安装于桥梁梁端的伸缩装置造成挤压、拉伸、扭转、错位、沉降等空间活动。

目前市场中的型钢模数式伸缩装置，其所存在的纵向伸缩间隙大、伸缩不均、冲击力集中、跳车严重、混凝土易碎、伸缩部件损坏率高、制造费用大、设计预留槽深度深等现象较为突出。特别是对悬索桥、斜拉桥，及斜、弯桥，由于桥梁结构不可避免存在多向位移，因此使用过程中已严重暴露出不适应横向及多向变位要求的缺陷。而对竖向变形要求高，纵、横向变位大的斜拉桥、悬索桥等，桥梁模数式伸缩装置则难以满足其多向变位的要求。

而常规梳齿板伸缩缝，不能满足桥梁梁体竖向转角要求。当梁体在各种工况条件下，梁端发生转角或者多自由度方向位移时，传统梳齿板类伸缩装置的梳齿板会随梁端运动而翘起，翘起的齿条既对行车安全带来隐患，同时，车辆辗压后会产生梳齿断裂，锚固拉脱等现象。而梳形板存在垃圾容易侵入梳齿板底部且排出困难，因而容易导致梳齿上翘，导致锚固螺栓损坏或者或者是其他形式的整体装置早衰破坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种双铰体系桥梁伸缩装置，旨在用于解决现有的伸缩装置，尤其是梳齿式桥梁伸缩装置在梁体受载下陷梁端上翘发生转角时容易影响行车安全的问题。

本发明是这样实现的：

本发明实施例提供一种双铰体系桥梁伸缩装置，包括位于伸缩缝两侧的至少二个支承梁组件以及位于其中相邻两个所述支承梁组件之间的跨缝梁，各所述支承梁组件均沿垂直于所述伸缩缝长度方向依次间隔分布，所述跨缝梁的每一端部与相邻的所述支承梁组件之间均为铰接，铰接轴均平行于所述伸缩缝的长度方向，且另外各相邻的所述支承梁组件之间均通过伸缩结构连接。

进一步地，还包括安装固定于所述伸缩缝两侧的座板，所述座板支撑定位所述跨缝梁以及各所述支承梁组件。

进一步地，于所述座板上还铺设有弹性支座板，所述弹性支座板支承所述跨缝梁以及位于中间的各所述支承梁组件，位于外侧的两个所述支承梁组件安装固定于所述座板上。

进一步地，所述跨缝梁的两端处均连接有支撑座，所述支撑座通过弧面支撑于所述座板上。

进一步地，于所述跨缝梁的同一侧设置有至少两个所述支承梁组件，所述伸缩结构包括可沿垂直于所述伸缩缝长度方向水平伸缩弹性连接板，相邻的两个所述支承梁组件之间所述弹性连接板连接。

进一步地，所述弹性连接板弯折成相对设置的两个弹片部，两个所述弹片部围合形成水平朝向的弓形，且分别抵靠于相邻两个所述支承梁组件上。

进一步地，所述跨缝梁与相邻的所述支承梁组件之间的缝隙以及相邻的两个所述支承梁组件之间的缝隙均通过防水胶条封堵。

进一步地，所述防水胶条沿垂直于所述跨缝梁的长度方向依次弯折成波浪状，且所述防水胶条与对应的所述支承梁组件或者所述跨缝梁的对应端部卡接。

进一步地，所述跨缝梁与所述支承梁组件上均形成有C字形型腔，所述防水胶条的端部卡设于对应的所述型腔内。

进一步地，相邻的两个所述支承梁组件之间或者所述跨缝梁与相邻的所述支承梁组件之间均安装固定有水平设置的两块滑板，两块所述滑板之间部分叠合，且位于上方的所述滑板靠近或者接触对应的所述防水胶条。

本发明具有以下有益效果：

本发明的伸缩装置中，跨缝梁与相邻的两个支承梁组件之间均采用铰接的方式进行连接，伸缩装置整体形成双铰体系结构，跨缝梁的两端均为可转动的活动端，从而使得跨缝梁与伸缩缝两侧的支承梁组件之间可承受较大的竖向转角，这种铰接结构可以使得跨缝梁能够自适应与相邻的两个支承梁组件之间的转动角度，跨缝梁能够主动适应梁端的转角变化，进而可以避免伸缩装置的上表面部分结构因梁端上翘而翘起，比如具有梳齿板结构时，可以避免齿条翘起引起的行车安全(跳车现象)，同时避免翘起结构被车辆碾压后产生断裂，另外由于相邻的两个支承梁组件之间采用伸缩结构连接，使得伸缩装置可以满足梁体的多向变位要求。

附图说明