[发明专利]一种星载多通道ADS-B信号处理方法

说明书

本发明提供了一种星载多通道ADS‑B信号处理方法，包括以下步骤：S1：对按预设倍率进行AD采样的ADS‑B信号进行报头检测，获取报头信息和参考功率；S2：根据所述参考功率，采用基线多样点技术对所述ADS‑B信号进行比特位的解调和置信度的标定；S3：根据所标定的置信度的高低对解调的比特位进行强力CRC纠错，最终输出目标位数比特的ADS‑B 1090ES报文。该方法可以有效兼顾地面ADS‑B标准系统应用以及星载多通道应用的特殊需求；具有较强的实时数据处理能力，满足接收覆盖范围广、区域内飞机数目众多的应用要求；对接收信号的功率适应性要求低，具有较好的灵敏度和交叠信号分离能力，传输误码率低。

技术领域

本发明涉及航天器信号软件处理技术领域，特别涉及一种星载多通道 ADS-B信号处理方法。

背景技术

ADS-B(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast，广播式自动相关监 视)技术是新航行系统中非常重要的通信和监视技术，它是一种全新科技， 它把冲突探测、冲突避免、冲突解决、ATC监视和ATC一致性监视以及机舱综 合信息显示有机的结合起来，为新航行系统增强和扩展了非常丰富的功能， 并将当今空中交通管制中的三大要素通信、导航、监视重新定义。

Automatic——自动，“全天候运行”，无需职守。Dependent——相关，它 只需要于依赖精确的全球卫星导航定位数据。Surveillance——监视，监视(获 得)飞机位置、高度、速度、航向、识别号和其它信息。Broadcast——广播， 无需应答，飞机之间与地面站互相广播各自的数据信息。

飞机将自身的身份、经纬度位置、高度、速度等信息广播给周围的飞机 和地面站，同时接收周围其他飞机广播的同类信号。所有装配ADS-B系统的 飞机随机、自动地广播ADS-B信号，ADS-B载荷为新型卫星载荷，为卫星接 收并处理飞机ADS-B信号提供了大量的信号源，并将这些信号用于空管系统。 本项目研究星载ADS-B信号接收与处理技术，利用卫星平台的高空优势实现 对飞机飞行状态的大范围、近实时、连续跟踪与监视，尤其是对地面空管系 统覆盖的薄弱地区，如大洋、北极、沙漠和地面系统投资费用高的偏远山区 等空域进行全天候监视，大大提高飞机的飞行安全、飞行效率和空域利用率。

但现有技术中的ADS-B信号处理方法中无法兼顾地面ADS-B标准系统应 用以及星载多通道应用的特殊需求，实时数据处理能力较差，对接收信号的 功率适应性要求高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种星载多通道ADS-B信号处理方法，以解决现 有的ADS-B信号处理方法中所存在的无法兼顾地面ADS-B标准系统应用以 及星载多通道应用的特殊需求，实时数据处理能力较差，对接收信号的功率 适应性要求高的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种星载多通道ADS-B信号处理方法， 包括以下步骤：

S1：对按预设倍率进行AD采样的ADS-B信号进行报头检测，获取报头 信息和参考功率；

S2：根据所述参考功率，采用基线多样点技术对所述ADS-B信号进行比 特位的解调和置信度的标定；

S3：根据所标定的置信度的高低对解调的比特位进行强力CRC纠错，最 终输出目标位数比特的ADS-B 1090ES报文。

较佳地，所述步骤S1进一步包括：

S11：对接收的ADS-B信号进行预设倍率为10倍的采样获取AD采样数 据，并进行8个字节的帧头同步处理；

S12：根据ADS-B协议要求，对消息报头在0us、1.0us、3.5us、4.5us上 的四个脉冲，先确定0us处起始位置的脉冲，再检测1.0us、3.5us、4.5us位置 的脉冲并允许1.0us，3.5us，4.5us任意一处有前后两个bit的位置偏移为， 得到报头信息；