[发明专利]一种散热器出水用氯磺化聚乙烯胶管

说明书

技术领域

本发明涉及橡胶管材技术领域，尤其是涉及一种散热器出水用氯磺化聚乙烯胶管。

背景技术

随着汽车行业的发展，环保意识的增强，小排量大功率汽车成为人们关注的重点，但是对于小排量大功率发动机的相关配套设施的关注却不尽人意，散热器是发动机的一个重要辅助部件，其中的散热器出水管更是一件相当重要的部件，其负责将散热器出来的高温废水排出以降温，其中流经的废水具有高温的特点，同时由于小排量大功率的发动机设计，散热器的工作强度远大于大排量发动机，因此散热器出水管中的水压也较高，而现在使用的散热器出水管则还停留在以往的使用要求上，远远无法满足未来发动机技术发展的要求。因此，急需要一种具有具有优异的耐热耐高温性能，并且具有良好的耐高压冲击性能的散热器出水管。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种具有优异的耐热耐高温性能，并且具有良好的耐高压冲击性能的散热器出水用氯磺化聚乙烯胶管。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种散热器出水用氯磺化聚乙烯胶管，其由氯磺化聚乙烯胶料制得，其中氯磺化聚乙烯胶料包含以下重量份的原料：

氯磺化聚乙烯胶50～70份，丁腈橡胶35～45份，促进剂1～2份，硫黄2～3份，防老剂2～3份，硬脂酸锌0.8～1.2份，氧化镁4～6份，松香9～11份，立德粉12～18份，碳酸钙25～35份，白炭黑25～35份，邻苯二甲酸二辛酯6～10份，酞菁兰0.12～0.17份。

氯磺化聚乙烯胶自身具有较优异的耐高温和高压冲击的性能，以氯磺化聚乙烯胶为主体，再辅以适量的丁腈橡胶提高其性能，并以这两种原料进行相应的添加剂和助剂的调配能够获得具有优异耐热耐高温性能，同时针对耐高压冲击性能也有较大提高的胶料，将这一类胶料用于制备汽车散热器出水用的胶管，能保证胶管再该工况下具有较长的使用寿命，减少因性能不佳导致的频繁更换胶管甚至造成相关危险的情况。

作为优选，氯磺化聚乙烯胶料包含以下重量份的原料：

氯磺化聚乙烯胶60份，丁腈橡胶40份，促进剂1.6份，硫黄2.5份，防老剂2.6份，硬脂酸锌1份，氧化镁5份，松香10份，立德粉15份，碳酸钙30份，白炭黑30份，邻苯二甲酸二辛酯8份，酞菁兰0.15份。

作为优选，促进剂为N-环己基-2-苯并噻唑次磺酰胺和N,N′-四甲基二硫双硫羰胺的混合物。

作为优选，促进剂中，N-环己基-2-苯并噻唑次磺酰胺和N,N′-四甲基二硫双硫羰胺的重量比为3：5。

作为优选，防老剂为N-环己基-N′-苯基对苯二胺和2,2,4-三甲基-1,2-二氢喹啉聚合物的混合物。

作为优选，防老剂中，N-环己基-N′-苯基对苯二胺和2,2,4-三甲基-1,2-二氢喹啉聚合物的重量比为21：5。

作为优选，白炭黑为沉淀白炭黑。

因此，本发明具有以下有益效果：

（1）本发明中的散热器出水用氯磺化聚乙烯胶管具有良好的耐高压冲击性能，硬度大，拉伸强度高；

（2）本发明中的散热器出水用氯磺化聚乙烯胶管所采用的硅胶层具有耐热耐高温性能，能够满足当下及未来散热器出水管的使用环境要求。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明的技术方案作进一步的说明。

显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明中，若非特指，所有的设备和原料均可从市场上购得或是本行业常用的，下述实施例中的方法，如无特别说明，均为本领域常规方法。

实施例1

一种散热器出水用氯磺化聚乙烯胶管，其由氯磺化聚乙烯胶料制得，其中氯磺化聚乙烯胶料包含以下重量份的原料：

氯磺化聚乙烯胶50份，丁腈橡胶35份，N-环己基-2-苯并噻唑次磺酰胺0.375份，N,N′-四甲基二硫双硫羰胺0.625份，硫黄2份，N-环己基-N′-苯基对苯二胺1.62份，和2,2,4-三甲基-1,2-二氢喹啉聚合物0.38份，硬脂酸锌0.8份，氧化镁4份，松香9份，立德粉12份，碳酸钙25份，沉淀白炭黑25份，邻苯二甲酸二辛酯6份，酞菁兰0.12份。

实施例2

一种散热器出水用氯磺化聚乙烯胶管，其由氯磺化聚乙烯胶料制得，其中氯磺化聚乙烯胶料包含以下重量份的原料：