[发明专利]一种模拟制动助力器反馈盘工况测试试验台架有效
申请号: | 201710690521.8 | 申请日: | 2017-08-14 |
公开(公告)号: | CN107367394B | 公开(公告)日: | 2023-08-22 |
发明(设计)人: | 吴坚;陈志成;陈朋成;王宇;李静;马秀丹 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M13/00 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 崔斌 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模拟 制动 助力器 反馈 工况 测试 试验 台架 | ||
本发明属于助力器测试设备领域,具体的说是一种模拟制动助力器反馈盘工况测试试验台架。该试验台架包括试验台底座、推侧电动缸、拉侧电动缸、推侧压力传感器、单向圆柱形扁口套筒、踏板推杆、空心梯形光轴、踏板回位弹簧、反馈盘、主缸推杆、主缸和储液壶、长光轴和拉侧压力传感器。本发明是一种结构简单、能真实地模拟反馈盘在助力器中的工作状况、能够模拟紧急工况、能够模拟反馈盘受踏板力和电机助力同时耦合输入的工况并且能测量稳定后反馈盘的静态特性的模拟制动助力器反馈盘工况测试试验台架,解决了现有模拟制动助力器反馈盘工况测试试验台架不能模拟出不同助力比和仅有助力工况时反馈盘动态和静态特性的不足。
技术领域
本发明属于助力器测试设备领域,具体的说是一种模拟制动助力器反馈盘工况测试试验台架。
背景技术
汽车制动系统与汽车的安全性密切相关,制动系统助力器因能有效减轻驾驶员制动负担,并适应不同制动工况提供足够制动力,已经广泛应用在汽车行业。其中橡胶反馈盘作为助力器助力与驾驶员踏板力耦合装置,在制动助力功能实现方面发挥关键作用。汽车不同的制动工况下,助力器助力比不同,橡胶反馈盘需要承受内圈、外圈及圆柱侧壁等多个方向的压力,其受到压力时形变会影响其反馈的位移量和耦合力值,即助力器的输出特性。另外,在制动助力系统研发中,需建立合理的反馈盘模型对助力器仿真和控制,反馈盘不同制动工况下的静动态特性为模型的验证和优化提供重要依据,疲劳特性能为助力器长时间力耦合特性分析提供参考。因此,在反馈盘应用及特性分析方面,需要设计符合测试要求的特定的测试台架。
如今,在反馈盘测试领域内,其永久压缩变形特性、硬度特性、疲劳寿命测试方面均有成熟的产品及测量方法,主要应用于样品试制和产品质量检验。对于实际不同工况,反馈盘压力场分布与变形位移量的静动态特性自动测量台架尚未有涉及。最接近本专利的现有技术是CN204479286U一种刹车助力器反馈盘测试设备,其基本提供了一种中心推杆作用下的反馈盘内外圈静态变形量的测试机构。它只简单模拟了踏板推杆作用(无助力工况)稳态后的反馈盘变形量,未模拟出不同助力比和仅有助力工况时反馈盘动态和静态特性,测量误差大、效率低。
发明内容
本发明提供了一种结构简单、能真实地模拟反馈盘在助力器中的工作状况、能够模拟紧急工况、能够模拟反馈盘受踏板力和电机助力同时耦合输入的工况并且能测量稳定后反馈盘的静态特性的模拟制动助力器反馈盘工况测试试验台架,解决了现有模拟制动助力器反馈盘工况测试试验台架不能模拟出不同助力比和仅有助力工况时反馈盘动态和静态特性的不足。
本发明技术方案结合附图说明如下:
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