[发明专利]基于北斗的智能公交车载系统

说明书

技术领域

本发明涉及智能公交车车载系统领域，具体地，涉及一种基于北斗的智能公交车载系统。

背景技术

随着社会的发展，公交车系统也越来越完善，越来越智能化，智能公交系统是智能交通系统的一个体现，它应用了全球定位技术、无线通信技术、地理信息技术等技术，实现了对公交车的实时调度监控运营。有效的降低公交运营成本，并且使公交服务得到了大量的提升,极大便利了人们的生活。

但是现有技术中的智能公交系统都是利用GPS技术进行定位的，随着我国技术的发展，我国自行研制的卫星导航定位系统-北斗卫星导航定位系统，具有双向通信、实时导航、精密授时等特点。

因此，提供一种利用北斗定位技术，实现公交车准备地实时定位和远程车辆监控的基于北斗的智能公交车载系统是本发明亟需解决的问题。

发明内容

针对上述技术问题，本发明的目的是提供一种利用北斗定位技术，实现公交车准备地实时定位和远程车辆监控的基于北斗的智能公交车载系统。

为了实现上述目的，本发明提供了一种基于北斗的智能公交车载系统，所述基于北斗的智能公交车载系统包括：处理器和分别与所述处理器相连的北斗定位模块、LCD显示模块、语音播报模块、冗余电源模块以及无线数传模块；所述处理器采用STM32型处理器，所述无线数传模块采用SIM900A型芯片；其中，每个公交站点的地里位置都划定有效范围L，所述北斗定位模块用于实时确定车辆的经纬度信息，所述处理器用于将车辆的实时经纬度信息与下一个公交站点的有效范围L进行对比，当车辆进入有效范围L内时，所述语音播报模块播报进站信息，且所述LCD显示模块用于显示进站信息；当车辆离开有效范围L内时，所述语音播报模块播报出站信息，且所述LCD显示模块用于显示下一站点的信息，所述无线数传模块用于所述处理器与公交监控服务器进行信息传递，冗余电源模块用于提供所述处理器工作的电压。

优选地，所述冗余电源模块包括：第一电源、第二电源和光伏电板，所述第一电源与所述第二电源分别与所述处理器相连，且所述第一电源上还连接有光伏电板，所述光伏电板设置在公交车的车顶上。

优选地，所述北斗定位模块采用UM220芯片。

优选地，所述基于北斗的智能公交车载系统还包括报警模块，所述报警模块分别与所述处理器以及所述无线数传模块相连。

优选地，所述有效范围L为15m-20m。

优选地，所述无线数传模块包括：3G模块、4G模块和WIFI模块。

根据上述技术方案，本发明提供的基于北斗的智能公交车载系统在使用时，利用所述北斗定位模块对公交的实时位置进行定位，并且将定位信息破译后发送至所述处理器中，所述处理器用于将车辆的实时经纬度信息与下一个公交站点的有效范围L进行对比，当车辆进入有效范围L内时，所述语音播报模块播报进站信息，且所述LCD显示模块用于显示进站信息；当车辆离开有效范围L内时，所述语音播报模块播报出站信息，且所述LCD显示模块用于显示下一站点的信息，所述无线数传模块用于所述处理器与公交监控服务器进行信息传递，冗余电源模块用于提供所述处理器工作的电压，其中，所述处理器采用STM32型处理器，具体的为STM32F103ZET6，该型号的处理器具有丰富的外设，极低的功耗和低成本的特点；所述无线数传模块采用SIM900A型芯片，该模块采用标准工业接口，可以实现语音、短信、数据和传真信息的无线传输，传输效率也高。因此，本发明提供的基于北斗的智能公交车载系统实现公交车准备地实时定位和远程车辆监控。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的一种优选的实施方式下提供的基于北斗的智能公交车载系统的结构框图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，“上、下、内、外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。