[发明专利]汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装及测试设备

说明书

本发明提供了一种汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装及测试设备。该汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装，包括夹具底板、拉线把手端固定板及门锁端固定板，所述夹具底板两端分别设有所述拉线把手端固定板、所述门锁端固定板，所述门锁端固定板上安装有侧门锁，所述拉线把手端固定板和所述侧门锁之间安装有拉线。上述汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装，将拉线安装在拉线把手端固定板和侧门锁之间，侧门锁安装在门锁端固定板上，后将汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装放置在拉伸测验机的基座上，进行拉线的抗拉性能测试，不需要人工测试，实现了自动化测试，测试受人为影响较少，测试结果较稳定，且操作过程较安全。

技术领域

本发明涉及汽车门锁用拉线的测试设备领域，特别是涉及一种汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装及测试设备。

背景技术

汽车侧门包括前排驾驶员侧门、乘客侧门和后排左右乘客车门，车门和门锁是汽车车身的重要组成部分，是汽车防盗的第一步。汽车防盗功能的强弱，直接关系终端用户的财产安全，是客户选择车辆的重要指标之一。车门内侧多以拉线连接门锁内开手柄和车身把手，如何验证拉线在实车状态下特定方向的抗拉性能，是检验门锁防盗性能的重要指标。

为检验拉线的抗拉性能，汽车零部件测试标准中设置了承受外界侵犯的拉索测试。标准中，对实施载荷的位置、大小、方向和速度做出了明确规定，但目前此测试一直由人力手动完成。测试时，将拉线和门锁装配好后，安装于门锁专用力和行程测量台架上，一人用双手握住台架把手端以保持测试工件的稳定，一人手持拉力计，按照标准要求的施力速度和方向施加500N（牛顿）的拉力并保持一段时间。在这种人工测试方法的实验中，由于人员的操作受外界影响因素较多，对标准的符合性不强，测试结果不稳定。同时，由于依靠人力施加500N的载荷，对实验人员的安全性造成一定的威胁，并且对实验人员的身体素质要求较高。

发明内容

基于此，有必要提供一种实现自动化测试、测试结果较稳定且操作较安全的汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装及测试设备。

一种汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装，包括夹具底板、拉线把手端固定板及门锁端固定板，所述夹具底板两端分别设有所述拉线把手端固定板、所述门锁端固定板，所述门锁端固定板上安装有侧门锁，所述拉线把手端固定板和所述侧门锁之间安装有拉线。

上述技术方案，将拉线安装在拉线把手端固定板和侧门锁之间，侧门锁安装在门锁端固定板上，后将汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装放置在拉伸测验机的基座上，进行拉线的抗拉性能测试，不需要人工测试，实现了自动化测试，测试受人为影响较少，测试结果较稳定，且操作过程较安全。

在其中一个实施例中，所述拉线把手端固定板包括L型固定板及拉线固定块，所述L型固定板的水平板与所述夹具底板连接；所述拉线固定块位于所述L型固定板竖直板的上部，所述拉线固定块前端设有固定所述拉线端部的卡槽。

在其中一个实施例中，所述夹具底板沿长度方向上分别设有一长条形的凹槽一、一矩形的凹槽二，所述L型固定板的水平板安装在所述凹槽一内。

上述技术方案，将L型固定板的水平板安装在凹槽一内，通过调整L型固定板在凹槽一中的位置，从而适应各种车型前后门锁之间的位置需求，模拟各种车型在实际使用过程中的拉线抗拉性能测试，实验结果更直接，更准确。

在其中一个实施例中，所述卡槽包括并列设置的第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽为半圆形卡槽，所述第二卡槽为凸字型卡槽，所述卡槽内卡有拉线把手端端头。

在其中一个实施例中，还包括Z型压板，所述Z型压板的下端下竖直板固定在所述L型固定板的竖直板上，上端上竖直板内侧与所述拉线固定块的设有所述卡槽的一侧端面接触。

上述技术方案，由于设有Z型压板，可以使拉线把手端端头稳定地卡入卡槽内，防止拉线把手端端头掉落。

在其中一个实施例中，所述夹具底板一长边上设有刻度尺。