[发明专利]预制箱涵运输车

说明书

技术领域

本发明涉及一种运输车，具体涉及一种预制箱涵运输车，属于箱涵工程机械技术领域。

背景技术

综合管廊，就是地下城市管道综合走廊，由混凝土箱涵构成。即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通讯，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。综合管廊的主体箱涵主要分为现场浇筑式和工厂预制式两种，现场浇筑式混凝土箱涵施工工期长，需要大量的施工人员参与施工，施工成本高，效率低，施工安全存在隐患，质量不容易得到保证；工厂预制式混凝土箱涵制作周期短，流水线作业，制作成本低，箱涵的质量与精度很高，但是混凝土箱涵一般尺寸较大，外形尺寸超限严重且混凝土制品整体自重量大，造成装卸和运输非常困难，运输成本高，尤其在施工现场，预制箱涵不能在卸车的过程中进行安装工作，需集中堆放在预留场地，当需要安装时再进行二次倒运，但在施工现场二次倒运的路程相对较短，且没有必要利用车辆运输，现有的解决办法往往是通过大型吊装机械对预制箱涵进行二次吊运，并对箱涵进行安装工作，二次吊运对吊装机械吨位要求也相对较高，现场吊装的工作面需求大，并且需要长时间使用大吨位吊装机械，致使安装成本居高不下，且容易造成交通堵塞，从而增加了工程的总体造价。因此，需要一种可以快捷短距离运输预制箱涵的特种运输机械，以减少预制箱涵的安装成本。

发明内容

本发明的目的是提供预制箱涵运输车，以解决现有预制箱涵由于体积和重量较大，导致移动难度大，且移动时需要长时间使用大型吊装车辆导致移动成本高的问题。

所述预制箱涵运输车包括车体和平移小车；

所述平移小车安装在车体上，平移小车可以在车体上水平移动。

优选的：所述车体包括轨道梁、车轮支架、车轮、第一液压缸驱动电机和卷扬机滑轮；

所述轨道梁的两端均安装有车轮支架，车轮支架的底端与车轮相连接，车轮通过减速机与驱动电机相连接，轨道梁的左右两端还安装有第一液压缸，第一液压缸位于车轮支架的一侧，卷扬机滑轮安装在车轮支架上。

优选的：所述平移小车包括车架、轨道轮、第二液压缸、承托平台、卷扬机和钢丝绳；

所述车架的两侧设有贯通的轨道槽，轨道梁安装在轨道槽内，且轨道槽内安装有与轨道梁相配合的轨道轮，车架左右两端的下端面安装有第二液压缸，承托平台安装在车架的顶面，车架内安装有卷扬机，卷扬机通过钢丝绳分别与两侧安装在车轮支架上的卷扬机滑轮相连接。

本发明与现有产品相比具有以下效果：无需大型吊装机械，可自行对预制箱涵进行短距离运输工作，减少预制箱涵在施工现场的整体安装成本，占用作业面相对较小，完全满足预制箱涵在施工现场短距离运输的作业要求。

附图说明

图1是本发明所述的预制箱涵运输车的主视图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是平移小车结构示意图；

图4是图3的侧视图。

图中：1-车体、2-平移小车、3-轨道梁、4-车轮支架、5-车轮、6-第一液压缸、7-车架、8-轨道轮、9-第二液压缸、10-承托平台、11-卷扬机、12-钢丝绳、13-驱动电机、14-卷扬机滑轮。

具体实施方式

下面根据附图详细阐述本发明优选的实施方式。

如图1至图4所示，本发明所述的预制箱涵运输车包括车体1和平移小车2；

所述平移小车2安装在车体1上，平移小车2可以在车体1上水平移动。

进一步：所述车体1包括轨道梁3、车轮支架4、车轮5、第一液压缸6、驱动电机13和卷扬机滑轮14；

所述轨道梁3的两端均安装有车轮支架4，车轮支架4的底端与车轮5相连接，车轮5通过减速机与驱动电机13相连接，轨道梁3的左右两端还安装有第一液压缸6，第一液压缸6位于车轮支架4的一侧，卷扬机滑轮14安装在车轮支架4上。

进一步：所述平移小车2包括车体7、轨道轮8、第二液压缸9、承托平台10、卷扬机11和钢丝绳12；

所述车体7的两侧设有贯通的轨道槽，轨道梁3安装在轨道槽内，且轨道槽内安装有与轨道梁3相配合的轨道轮8，车体7左右两端的下端面安装有第二液压缸9，承托平台10安装在车体7的顶面，车体7内安装有卷扬机11，卷扬机11通过钢丝绳12分别与两侧安装在车轮支架4上的卷扬机滑轮14相连接。