[发明专利]一种DPF主动再生优化方法及其控制系统有效
申请号: | 201710683858.6 | 申请日: | 2017-08-11 |
公开(公告)号: | CN107387204B | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | 徐行军;朱新宝;朱万泥;安利强;陈俊红;苏立永;王建龙;蔡威 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴机器股份有限公司 |
主分类号: | F01N3/023 | 分类号: | F01N3/023;F02D41/02 |
代理公司: | 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人: | 王洪娟 |
地址: | 537006 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 dpf 主动 再生 优化 方法 及其 控制系统 | ||
1.一种DPF主动再生优化方法,其特征在于:ECU通过控制发动机运行的喷油正时和燃油轨压进行驻车再生,并且通过一个为ECU提供驻车再生信号的驻车再生信号产生器件所生产的值作为驻车再生信号;
当进行驻车再生时,改变该驻车再生信号产生器件所产生的值使其达到相应设定值,再发送给ECU,通过ECU控制发动机运行的喷油正时和燃油轨压达到DPF再生工况所需的值;
当进行驻车再生时,在驻车再生信号产生器件两端并联接入驻车再生电阻来改变驻车再生信号产生器件所产生的值,从而使该值达到设定值;
驻车再生电阻支路上串联一DPF再生开关,当进行驻车再生时,通过DPF再生开关对驻车再生进行控制;
所述驻车再生信号产生器件、DPF再生开关和驻车再生电阻构成了驻车再生信号电路;
所述ECU内部包括与驻车再生信号电路串联的上拉电阻,所述上拉电阻与驻车再生信号电路连接的相对另一端与ECU内部电源正极连接;
所述ECU内部还包括分别与驻车再生信号电路并联用于滤波的第一电容和第二电容。
2.根据权利要求1所述的一种DPF主动再生优化方法,其特征在于:当所述驻车再生信号产生器件为进气温度传感器时产生发动机进气温度值,当所述驻车再生信号产生器件为冷却液温度传感器时产生冷却液温度值,当所述驻车再生信号产生器件为机油温度传感器时产生机油温度值,当所述驻车再生信号产生器件为进气压力传感器时产生进气压力值,当所述驻车再生信号产生器件为环境压力传感器时产生环境压力值。
3.一种根据权利要求1或2所述方法的DPF主动再生优化控制系统,包括发动机的ECU,其特征在于,还包括:
驻车再生信号产生器件:该驻车再生信号产生器件用于为ECU提供驻车再生信号;
驻车再生电阻:该驻车再生电阻用于改变驻车再生信号产生器件为ECU提供的测量值,使其达到设定值;
DPF再生开关:该DPF再生开关用于控制驻车再生电阻的工作来控制驻车再生的进行;
所述ECU与驻车再生信号产生器件信号连接,所述DPF再生开关与驻车再生电阻串联后与驻车再生信号产生器件并联。
4.根据权利要求3所述的一种DPF主动再生优化控制系统,其特征在于:所述驻车再生信号产生器件为进气温度传感器或冷却液温度传感器或机油温度传感器或进气压力传感器或环境压力传感器。
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