[发明专利]颗粒分离系统有效
申请号: | 201710682080.7 | 申请日: | 2017-08-10 |
公开(公告)号: | CN107725139B | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | U·梅尼格;J·博纳 | 申请(专利权)人: | 施瓦本冶金工程汽车有限公司 |
主分类号: | F01M11/03 | 分类号: | F01M11/03;F01L1/344 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 陈红;郑焱 |
地址: | 德国阿伦-*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 颗粒 分离 系统 | ||
1.一种颗粒分离系统,用于向液压凸轮轴相位调节器供应作为压力介质的清洁的发动机润滑油,其中所述凸轮轴相位调节器(10)包括能够被转动驱动的定子(11)、连接或能够连接到凸轮轴(6)的转子(12)、以及用于液压调节所述转子(12)相对于所述定子(11)的转动角度位置的控制阀(13-19),其中所述颗粒分离系统包括:
1.1主油分离器(3),所述主油分离器(3)布置在发动机润滑油的液流中,位于要被供应发动机润滑油的内燃机的润滑油路(5)的上游,所述主油分离器(3)对于具有颗粒尺寸P1的颗粒呈现至少50%的分离效率,并且在颗粒尺寸P2呈现至少90%的分离效率,其中P2P1;以及
1.2颗粒分离器(20;30;40;50;80),所述颗粒分离器布置在所述主油分离器(3)的下游和所述凸轮轴相位调节器(10)或所述控制阀(13-19)的上游,以便于清洁用于所述凸轮轴相位调节器(10)的发动机润滑油;
1.3其中所述颗粒分离器(20;30;40;50;80)在颗粒尺寸P3呈现50%的分离效率,其中P1P3100μm;
1.4其中在所述颗粒尺寸P2处,所述颗粒分离器(20;30;40;50;80)的分离效率是至多30%。
2.根据前述权利要求所述的颗粒分离系统,其中在所述颗粒尺寸P2处,所述颗粒分离器(20;30;40;50;80)的分离效率是至多10%。
3.根据权利要求1所述的颗粒分离系统,其中所述颗粒分离器(20;30;40;50;80)在颗粒尺寸P4呈现至少90%的分离效率,其中P2P4100μm。
4.根据权利要求1所述的颗粒分离系统,其中所述分离效率至少适用于由以下材料组中的材料所形成的颗粒,所述材料组由砂石、刚玉、金属和金属合金构成,其中所述金属和所述金属合金包括铁、铁基合金、铝和铝基合金。
5.根据权利要求1所述的颗粒分离系统,其中所述颗粒分离器(20;30;40;50)包括用于分离颗粒的第一分离级(21;28;31;40;51)和在所述第一分离级的下游的用于分离颗粒的第二分离级(22;32;62),其中所述第一分离级(21;28;31;40;51)在发动机润滑油的流动方向上布置在所述凸轮轴相位调节器(10)的上游或者所述控制阀(13-19)的上游。
6.根据权利要求5所述的颗粒分离系统,其中所述第二分离级(22;32;62)也在发动机润滑油的流动方向上布置在所述凸轮轴相位调节器(10)的上游或者所述控制阀(13-19)的上游。
7.根据权利要求5或6所述的颗粒分离系统,其中所述第二分离级(22;32;62)配置成与所述第一分离级(21;28;31;40;51)相比分离更小的颗粒。
8.根据权利要求1所述的颗粒分离系统,其中所述颗粒分离器(20;30;50)包括过滤器结构(22;32;62),所述过滤器结构(22;32;62)包括发动机润滑油能够流动通过的用于捕获包含在发动机润滑油中颗粒的过滤介质(23;33;63)。
9.根据权利要求8所述的颗粒分离系统,其中所述过滤介质(23;33;63)围绕所述过滤器结构(22;32;62)的纵向轴线(R),并且是柱形的或者在所述过滤器的纵向方向上加宽。
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